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【ドライビングコラム】1989年に初代がデビューして以来、4世代にわたって人気を維持し、2人乗り小型オープンスポーツカーとしては異例の120万台以上を生産したマツダロードスター。 23年10月に商品改良を受けた現行のNDロードスターは、マツダ・レーダー・クルーズ・コントロールとスマート・ブレーキ・サポートが新採用されたほか、マツダコネクトが進化した。 ダイナミクス性能では、加減速時のデフの差動制限力を変化させ、旋回挙動を安定させる新開発のアシンメトリックLSDが採用された。MT車にはサーキット走行に最適化したダイナミックスタビリティーコントロールの新制御モード「DSC-TRACK」が追加された。 ソルトンTVがRFのRSに伊豆スカイラインで試乗した。 ロードスターRF RS 全長3915mm 全幅1735mm 全高1245mm ホイールベース2310mm 最小回転半径4.7m 車両重量1110kg パワーユニット2L直4ガソリン トランスミッション6MT 駆動方式FR 最高出力184ps/7000rpm 最大トルク20.9Nm/4000rpm WLTC燃費15.8km/L サスペンション前ダブルウィッシュボーン 後マルチリンク タイヤサイズ195/50R16 車両価格430万8700円 #伊豆スカイライン #マツダロードスター #マツダロードスターRF