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BMW iX M60 Test Verbrauch Fahrbericht | Electric Drive Check

Ich hatte das Privileg, den BMW iX M60, also dieses elektrische Kraftpaket auf einer Reise zu testen, die uns von der Stadt Bielefeld in Deutschland zur idyllischen dänischen Insel Samsø führte. Diese Reise war nicht nur ein Test der Reichweite und Leistung des Fahrzeugs, sondern auch eine Entdeckungsreise zu einer Insel, die für ihre Nachhaltigkeitsbemühungen bekannt ist. Der BMW iX M60 ist ein technologisches Meisterwerk. Mit zwei Elektromotoren, die zusammen eine beeindruckende Leistung von bis zu 455 kW (619 PS) erzeugen, beschleunigt das Fahrzeug in nur 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die 105,2 kWh-Batterie verspricht eine WLTP-Reichweite von bis zu 566 Kilometern, was für unsere Reise mehr als ausreichend erschien. Der Verbrauch liegt laut Hersteller bei etwa 21,6 kWh/100 km, eine Zahl, die wir auf unserer Reise auf den Prüfstand stellen wollten. In Bezug auf die Karosserie und Abmessungen bietet der BMW iX M60 reichlich Platz mit einer Länge von 4,95 m, einer Breite von 1,97 m und einer Höhe von knapp 1,70 m. Der Radstand misst 3,00 m und kommt hier definitiv den Passagieren in beiden Sitzreihen zu Gute. Der Wendekreis beträgt 12,4 Meter, der Böschungswinkel 19° bzw. 21° und die Bodenfreiheit 203 mm. Weitere relevante Abmessungen sind die Ladekantenhöhe von 750 mm und die Stehhöhe unter der Heckklappe von 1,83 m. Der Innenraum bietet großzügige Abmessungen für Komfort und Stauraum, darunter ein Kofferraumvolumen von 500 bis 1.750 Litern. Die zulässige Gesamtlast beträgt 3160 kg, was eine Zuladung von 490 kg ermöglicht. Die Anhängelast ist mit 750 kg bzw. 2500 kg angegeben. Das Fahrwerk besteht aus Einzelradaufhängung sowohl vorne als auch hinten, mit MacPherson-Federbeinen vorne und Luftfedern sowie Stoßdämpfern hinten. Die Bremsen bestehen aus Stahl und das Fahrzeug war mit Pirelli P Zero Elect Reifen der Größe 275/40 R 22 Y ausgestattet. Die Beschleunigungswerte sind beeindruckend: von 0 auf 50 km/h in nur 1,8 Sekunden, auf 100 km/h in 3,8 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h. Der Bremsweg von 100 auf 0 km/h beträgt 33,3 Meter. Die Fahrt führte uns über verschiedene Landschaften und Straßenverhältnisse, von deutschen Autobahnen bis hin zu dänischen Landstraßen. Der BMW iX M60 zeigte sich von seiner besten Seite, indem er Komfort, Leistung und Reichweite gekonnt vereinte. Allerdings mussten wir unsere Route anpassen, um nicht an langsamen 50-kW-Ladesäulen laden zu müssen. Der BMW iX M60 ist für eine Ladeleistung von bis zu 200 kW ausgelegt, was das Laden an Hochgeschwindigkeitsladestationen zu einem schnellen und unkomplizierten Vorgang macht, auch bei unseren Fahrten in Deutschland hatten wir häufiger Ladeleistungen von 195 kW gesehen, oder halt 22 kW an AC-Ladesäulen, in dieser Diziplin kann der BMW iX definitiv punkten. Was der BMW iX M60 sonst noch so drauf hat, was uns positiv und auch negativ aufgefallen ist, das erfahrt ihr in diesem Fahrbericht! #bmw #bmwix #bmwixm60 Werbung: Weitere Infos über ZAPTEC Wallboxen: https://www.zaptec.com/de Electric Drive im Web: https://www.electricdrivemagazin.de Das Magazin findet ihr am Kiosk oder auch digital auf diesen Plattformen: Electric Drive auf Readly, der Leseflatrate: https://de.readly.com/electricdrive Electricdrive digital bei Zinio: https://www.zinio.com/de/electric-dri... Electric Drive bei Yumpu News: https://www.yumpu.com/news/document/o...