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Ohne Magnete und seltene Erden der neue I2SM Elektromotor von ZF | Electric Drive News 2 года назад

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Ohne Magnete und seltene Erden der neue I2SM Elektromotor von ZF | Electric Drive News

ZF ist ein führendes Unternehmen im Bereich der Automobiltechnologie, das sich auf die Entwicklung fortschrittlicher Antriebssysteme spezialisiert hat. Das Unternehmen steckt als Erstausrüster in zahlreichen aktuellen Fahrzeugen drin und nun stellt ZF einen neuen E-Motor vor. Der I2SM-Motor zeichnet sich dadurch aus, dass er ohne Magnete auskommt. Stattdessen wird die Energie für das Magnetfeld über einen induktiven Erreger innerhalb der Rotorwelle übertragen, was ihn besonders kompakt und leistungsstark macht. Wir sprechen somit über eine Weiterentwicklung des fremderregten Synchronmotors bzw. über eine Alternative zu den derzeit in E-Fahrzeugen häufig verwendeten permanentmagneterregten Synchronmaschinen. Diese nutzen Magneten, die Seltene Erden für ihre Herstellung benötigen. Der I2SM setzt hier neue Maßstäbe in Bezug auf Nachhaltigkeit, Leistungsfähigkeit und Effizienz. Durch den Verzicht auf Seltene Erden werden wertvolle Ressourcen gespart und die Abhängigkeit von Lieferketten reduziert. Im Vergleich zu herkömmlichen FSM-Systemen reduziert der induktive Erreger die Energieübertragungsverluste um 15%. Zudem gibt es keine Schleppverluste durch Permanentmagnete, was in bestimmten Betriebspunkten zu einem besseren Wirkungsgrad führt. Dank des innovativen Rotordesigns und der induktiven Energieübertragung benötigt der I2SM bis zu 90 Millimeter weniger axialen Bauraum im Vergleich zu herkömmlichen E-Maschinen. Von dieser Innovation profitieren insbesondere Automobilhersteller, die nach nachhaltigen und effizienten Antriebslösungen suchen. Aber auch Endverbraucher werden von den Vorteilen in Form von effizienteren und umweltfreundlicheren Fahrzeugen profitieren. ZF plant, die I2SM-Technologie zur Serienreife zu entwickeln und sie als Option innerhalb ihrer E-Antriebsplattform anzubieten. Kunden aus dem Pkw- und Nutzfahrzeugsegment werden in Zukunft zwischen einer 400-Volt- oder einer 800-Volt-Architektur wählen können und wir sind gespannt wie gut das funktionieren wird, wir sind uns aber sicher, dass die Entwicklung und die Forschung richtig und wichtig sind um die Transformation zu beschleunigen und die Akzeptanz zu erhöhen. #zf #elektroauto #electricdrive Electric Drive im Web: https://www.electricdrivemagazin.de Das Magazin findet ihr am Kiosk oder auch digital auf diesen Plattformen: Electric Drive auf Readly, der Leseflatrate: https://de.readly.com/electricdrive Electricdrive digital bei Zinio: https://www.zinio.com/de/electric-dri... Electric Drive bei Yumpu News: https://www.yumpu.com/news/document/o...

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