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【2番目】だった路線 濃すぎる施設・車両・沿線 あの跨線橋とのつながりとは|津軽鉄道線【小春六花】 скачать в хорошем качестве

【2番目】だった路線 濃すぎる施設・車両・沿線 あの跨線橋とのつながりとは|津軽鉄道線【小春六花】 2 месяца назад

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【2番目】だった路線 濃すぎる施設・車両・沿線 あの跨線橋とのつながりとは|津軽鉄道線【小春六花】

●再生リスト    • ローカル線   ●あらすじ 青森県を走る、日本最北の純民営鉄道である津軽鉄道。この動画では、太宰治の生家「斜陽館」や太宰列車で知られるこの路線の、歴史と切迫した経営状況に迫ります。五能線の前身である陸奥鉄道の国有化資金を元に設立された意外な成り立ちから、かつてのバス・タクシー事業への進出を解説。また、国内で唯一現役の腕木式信号機(金木駅など)や、冬の風物詩であるストーブ列車(料金変遷含む)の維持努力をレポートします。さらに、乗務員不足による6月の減便や、固定資産税減免の見直し、運転士募集の厳しい労働条件など、ローカル私鉄が直面する存続問題のリアルな現状を浮き彫りにします。 ●この動画からわかること ・五能線の前身である陸奥鉄道が津軽鉄道設立につながった成り立ち ・津軽鉄道に現存する日本で唯一現役の腕木式信号機(金木駅・津軽五所川原駅) ・太宰治ゆかりの地(金木駅の斜陽館、芦野公園駅の旧駅舎)と、彼の作品にちなむ「走れメロス」の愛称 ・ストーブ列車の歴史と、維持費高騰に伴うストーブ列車料金の値上げの経緯 ・津軽飯詰駅などに残る行き違い設備跡や、スプリングポイントをそのまま残している背景 ・固定資産税の減免措置が1年更新に変更された背景と、自治体からの財政支援の現状 ・乗務員退職による6月1日の減便・運転士募集の給与水準(年収200万円)から見える深刻な人手不足 ●関連動画 弘南鉄道    • 【なぜ?】2つの路線の真逆の未来 平日朝も混まない列車の謎 次の一手を阻む壁とは|弘...   ●このチャンネルについて 鉄道の路線・駅・車両の魅力を丁寧に解説しています。 現地映像を中心に、図表や空中写真、経営データも交えて分かりやすく紹介。 首都圏の鉄道を中心に、日本全国の路線や駅も取材しています。 ●ナレーション 小春六花 ●お仕事のご依頼・リクエストはこちら [email protected] #津軽鉄道 #太宰治 #斜陽館 #ストーブ列車 #腕木式信号機 #五能線

Comments
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