Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) преподнесло сенсационную новость компании Bo... скачать в хорошем качестве

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) преподнесло сенсационную новость компании Bo...

FAA только что преподнесла сенсационную новость компании Boeing и 737 MAX — этого никто не ожидал! === #fligtraject #boeing737 #boeing #airbus === Огромное спасибо CNBC    / @cnbc   Reuters    / @reuters   00:00 Вступление 00:41 Задержки, снова и снова 02:51 Усиление надзора и контроля 05:37 Система противообледенения двигателя 10:13 Почему задержки MAX важны 12:28 Внутренняя реформа и культурные изменения === FAA только что преподнесла сенсационную новость компании Boeing и 737 MAX — этого никто не ожидал! Представьте себе: после шестилетней задержки, к 2026 году авиакомпании по всему миру все еще ждут, когда Boeing 737 Max 7 и Max 10 наконец-то начнут пассажирские перевозки. Эти самолеты, когда-то считавшиеся будущим эффективных узкофюзеляжных перевозок и поддерживаемые более чем 1200 замороженными заказами, по-прежнему застряли в процессе сертификации. Однако высокопоставленные чиновники FAA ясно дали понять, что они уже оказали максимально возможную поддержку, и теперь ответственность полностью лежит на Boeing. Так почему? Кто несет ответственность? Что еще важнее, почему это важно? Давайте разберемся подробнее. Задержки, снова и снова FAA только что преподнесла сенсационный сюрприз для Boeing и 737 MAX — никто не ожидал! Программа Boeing 737 Max когда-то должна была стать историей восстановления. Но, к сожалению, это в итоге превратилось в пример затянувшейся задержки — задержки, вызванной проблемами безопасности, трениями с регулирующими органами, нестабильностью цепочки поставок и глубоко укоренившимися сбоями во внутреннем контроле качества. Нигде это не проявляется так очевидно, как в проблемных сценариях Max 7 и Max 10, двух вариантов, которые остаются на земле еще долго после запланированного ввода в эксплуатацию. Корни этих задержек уходят в катастрофические авиакатастрофы 2018-2019 годов, унесшие 346 жизней и выявившие фундаментальные недостатки в конструкции самолетов, дисциплине испытаний и коммуникации Boeing с регулирующими органами. Хотя эти трагедии привели к глобальному запрету полетов и масштабным реформам, они не положили конец проблемам программы. Вместо этого многие из тех же структурных недостатков продолжали проявляться и в середине 2020-х годов. FAA только что преподнесла Boeing и 737 MAX сенсационную новость — никто этого не ожидал! К 2024-2026 годам новые кризисы укрепили ощущение того, что программа Max еще не избавилась от своего прошлого. Взрыв заглушки двери в средней части салона самолета Alaska Airlines 20 января вновь вызвал опасения по поводу качества производства, а постоянные недостатки в противообледенительной системе двигателя стали критическим препятствием для сертификации обоих вариантов. Это уже не были проблемы прошлого — это были препятствия настоящего. К началу 2026 года сертификация двух вариантов отложилась до 2026 года или позже, что нарушило планы авиакомпаний по всему миру. Перевозчики, рассчитывающие на эти самолеты для роста и замены мощностей, теперь сталкиваются с перспективой дополнительных задержек поставок — потенциально еще на три-шесть месяцев сверх графиков, уже перенесенных с 2025-2026 годов. Для авиакомпаний неопределенность носит оперативный характер. Для Boeing — экзистенциальный.