Пилот не отвечает, сигнала бедствия нет | Самолет Cirrus SR22 замолкает перед столкновением с оке... скачать в хорошем качестве

Пилот не отвечает, сигнала бедствия нет | Самолет Cirrus SR22 замолкает перед столкновением с оке...

6 мая 2022 года в 08:44 по восточному летнему времени самолет Cirrus Design Corp SR22, регистрационный номер N24LA, получил значительные повреждения в результате аварии в Атлантическом океане недалеко от острова Тайби, штат Джорджия. Частный пилот погиб. Самолет эксплуатировался в соответствии с частью 91 раздела 14 Свода федеральных правил США. Анализ предварительных данных системы автоматического зависимого наблюдения-вещания (ADS-B) и информации диспетчерской службы управления воздушным движением, полученной от Федерального управления гражданской авиации, показал, что самолет вылетел с взлетно-посадочной полосы 27 аэропорта Уайтплейнс (SC99), Лексингтон, Южная Каролина, около 07:38. Самолет изменил курс на юг, поднялся на высоту около 4000 футов над уровнем моря и пролетел около 10 морских миль. Пилот запросил и получил разрешение на заход по схеме RNAV GPS на взлетно-посадочную полосу 17 в региональном аэропорту Барнуэлл (BNL), Барнуэлл, Южная Каролина, примерно в 48 милях от SC99. Авиадиспетчер запросил у пилота информацию о местоположении на подходе к точке «FATSU». Пилот подтвердил запрос, но впоследствии не сообщил о прохождении этой точки. Самолет пролетел над взлетно-посадочной полосой 17 в BNL на высоте около 2200 футов над уровнем моря и пролетел еще 113 миль курсом 170°. Самолет пересек восточное побережье острова Тайби и продолжил полет над Атлантическим океаном около 15 миль, затем начал замедляться и ненадолго снижаться. Затем, пролетев на высоте около 1500 футов над уровнем моря, самолет вошел в левый дугообразный нисходящий поворот с соответствующим увеличением путевой скорости. Последняя цель была зафиксирована в 08:44, когда самолет снижался с высоты 75 футов над уровнем моря примерно в 18 морских милях к юго-востоку от острова Тайби. Обломки были обнаружены 16 мая 2022 года и сохранены для дальнейшего исследования. Если вам нравится наш контент, пожалуйста, подпишитесь на наш канал:    / @flight_follower   Все видео распространяются по лицензии Creative Commons или используются в соответствии с принципами «добросовестного использования» YouTube. Я не являюсь владельцем и не претендую на авторство каких-либо видео. Авторские права принадлежат соответствующим владельцам. Если вы используете свои видео и хотите внести изменения, напишите мне по электронной почте, чтобы мы могли решить проблему. Аудиозапись переговоров с диспетчерами загружена с Liveatc.net Напишите нам по адресу: [email protected]