Naudoto „Kia Sportage“ (nuo 2021 m.) testas: populiariausias Europoje, bet yra ir rimtų problemų скачать в хорошем качестве

Naudoto „Kia Sportage“ (nuo 2021 m.) testas: populiariausias Europoje, bet yra ir rimtų problemų

„Kia Sportage“ yra populiariausias „Kia“ gamintojo automobilis mūsų žemyne, čia apžvelgiama paskutinė, jau penktoji karta gaminama nuo 2021 metų, o neseniai Europoje debiutavo ir atnaujintas modelis. Korėjietiška „Kia“ markė, priklausanti „Hyundai“ koncernui, savo kompaktinį SUV „Sportage“ kūrė Vokietijoje ir nuo antros kartos (2004 m.) šie automobiliai Europos rinkai yra gaminami Slovakijoje. Čia (   • Naudoto Kia Sportage (2016 m.) testas  ) jus galite susipažinti su naudoto ketvirtos kartos (2015-2022 m.) modelio apžvalga, čia (   • Naujo Kia Sportage testas  ) rasite naujo modelio testą. Na, o dabar atėjo laikas įvertinti koks yra šis naudotas automobilis ir kokios yra jo silpnosios vietos. Apžvelgdamas naudotą ketvirtos kartos modelį pažymėjau, kad tai yra patikimas automobilis, tad išvardinti dažniausius gedimus būtų užtekę vienos eilutė. O kaip didžiausią trūkumą minėjau, kad jei tai versija su dyzeliniu motoru, važinėjant trumpais atstumais po kurio laiko pradeda kištis išmetimo sistemos kietųjų dalelių filtras, o apie tai informuoja perspėjantis pranešimas prietaisų skydelyje. Tą patį galima pasakyti ir apie naujos kartos modelį, kuris vis dar siūlomas ir su dyzeliniu varikliu, bet atsirado ir dar viena problema. Kaip sako „Bosch Car Service“ specialistai, į naujos kartos modelius su benzininiais varikliais taip pat pradėti montuoti kietųjų dalelių filtrai ir jie turi tas pačias problemas kaip ir dyzeliniai motorai. O konkrečiai – jei dažnai važinėjate trumpais atstumais šaltu varikliu, kartais jau po 50 tūkst. kilometrų atsiranda pranešimas, kad reikalingas papildomas filtro valymas. Dažnai tam pakanka ilgesnį laiką važiuoti užmiestyje aukštesniais sūkiais, tačiau išspręsti problemą gali tekti kreiptis ir į servisą – tą tikrai reikės daryti, jei automobilis turės didesnę ridą. Gamintojo atstovai sako, kad su atnaujinta modelio karta (Europoje ji pradėta gaminti tik 2025 m. rugpjūtį), šių problemų su įprastais benzininiais motorais turėtų nebelikti – kaip bus iš tikro, parodys laikas. Tačiau gera žinia yra ta, kad „Kia Sportage“ su hibridine pavara ir 64 kW elektros motoru (kuo vienas nuo kito skiriasi hibridai daugiau sužinosite čia    • Motorai eteryje: kokį rinktis hibridą, kad...  ) tokių problemų su užsikišančiu kietųjų dalelių filtrų neturi arba ji yra itin reta – būtent tokį naudotą hibridinį modelį ir testavau. Tad jei ieškote naudoto naujausios kartos „Kia Sportage“, rekomenduojama rinktis būtent hibridinį modelį (šioje kartoje atsirado ir iš tinklo įkraunami hibridai), o įprastas benzinines ir dyzelines versijas pirkti, jei automobiliu važiuojate ir tolimus atstumus.