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Mitsubishi Outlander PHEV: el X-Trail que se enchufa... y es mucho más caro

👉 El Mitsubishi Outlander híbrido enchufable vuelve al mercado europeo casi en silencio… y lo hace con una propuesta muy clara: Ser, en la práctica, un Nissan X-Trail (   • Nissan X-Trail e-Power: Más tracción, más ...  ) que se enchufa, es más potente, más cómodo… y bastante más caro. 👉 En este vídeo analizamos si ese sobreprecio tiene sentido, cómo funciona realmente su sistema híbrido enchufable de 306 CV con tracción total, y en qué escenarios compensa (y en cuáles no) frente a alternativas como el X-Trail e-Power, Honda CR-V, Toyota RAV4, Renault Rafale o los nuevos SUV chinos. 👉 Probamos su comportamiento dinámico, confort, consumos reales con y sin batería, calidad de rodadura, asistentes de conducción, espacio interior y planteamos la gran pregunta final: ¿es un buen coche que simplemente ha pasado desapercibido… o es una opción lógica si encaja con tu uso diario? 👉 Claves del vídeo: Cómo funciona el sistema PHEV propio de Mitsubishi Diferencias reales frente al Nissan X-Trail Autonomía eléctrica y consumo en viajes largos Confort, suspensión y puesta a punto Asistencias de conducción: lo bueno y lo mejorable Comparativa mental con sus principales rivales Conclusión honesta: cuándo sí y cuándo no 👉 Si cargas en casa y tu rutina diaria encaja, este Outlander tiene mucho sentido. Si viajas mucho por autovía… la historia cambia. 👇 Déjanos en comentarios si tú sí te acordabas del Outlander, si lo tendrías en cuenta hoy… o si se te queda fuera del radar.