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Essai Mercedes Classe E 2009

Mercedes Classe E 350 CDI Avantgarde Executive Pour sa huitième génération de Classe E, Mercedes a intégralement revu sa copie! Exit les phares "cacahuètes", et les rondeurs. La berline adopte des lignes plus statuaires et table sur un tempérament résolument plus sportif! Au programme: doubles optiques, capot moteur effilé, flancs nervurés Le constructeur à l'étoile a visé juste: les passants n'ont d'yeux que pour elle! A bord, Mercedes poursuit sur sa lancée: la planche de bord adopte un design anguleux. Côté finition, on frôle la perfection! La classe E profite d'un équipement de série fourni, avec en prime un détecteur de somnolence. Notre version haut de gamme profite en outre d'un GPS. Une version plus élaborée, facturée 1 500 euros, associe un système de reconnaissance des panneaux de signalisation. A l'essai aujourd'hui, le V6 de 231 ch: le plus puissant des diesels. Associé à la boîte automatique à sept rapports, l'ensemble se montre doux et performant. La Classe E n'aime pas trop la ville, et se révèle nettement plus à l'aise sur autoroute. D'ailleurs, même lorsque le rythme s'accélère, l'ambiance est si feutrée et le confort tel, que l'on prendrait presque plus de plaisir à se faire conduire, qu'à être derrière le volant. Passons à l'arrière. Malgré ses 4,87 mètres de long, l'habitabilité de la Classe E est juste dans la moyenne! Pour calquer les prestations des limousines, une option à 1 800 euros propose deux places individuelles! Revenons à la réalité. La berline offre aux passagers des vitres électriques et un accoudoir central. Pour contempler le ciel à travers le toit ouvrant panoramique, c'est 2 000 euros. Le coffre de la nouvelle Classe E est une véritable soute! On ferme alors les yeux sur le fait que la roue de secours livrée de série, condamne l'espace sous le plancher de coffre Au chapitre modularité, on retrouve de série une banquette arrière rabattable qui reste une option à 500 euros sur le premier niveau de finition. Mesquin! La nouvelle Mercedes Classe E voit sa dotation de série enrichie. La hausse tarifaire est, elle, contenue. Les tarifs de la berline débutent à 38 600 euros. Pour profiter du V6 diesel et de la finition haut de gamme comptez 56 900 euros, auxquels ici s'ajoutent 3 400 euros de pack sport et 8 350 euros d'options. N'oubliez pas les 750 euros de malus écolo! Retrouvez tous les essais autoplus.fr à l'adresse : http://essais.autoplus.fr/