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【オーチスーーー！(泣)】大阪高島屋のエレベーター/Osaka Takashimaya Elevator

#なんば #高島屋 #エレベーター ・2021/11/06収録 大阪市中央区(←これ重要)、南海なんば駅ビルに入居する百貨店、高島屋大阪店のエレベーターです。1932年にこの建物が完成して、2010年には東側に増築されていて、外装のリニューアル工事も行われていました。2021年8月には、東別館が重要文化財に指定されています。メーカーは3つあります。やっぱり混みはすごいね。って思ったけど、今回は...... 00:00〜 写真だけ 【共通情報】 用途:乗用 00:06〜 1.東Bエレベーター(T-4号機) 03:20〜 2.東Aエレベーター(T-2号機) 東側にはfujitecが2箇所2機設置されていて、車椅子操作盤は全機ともあります。停止階はBは地下2階から9階、Aは地下1階から9階を結びます。 停止階が分かれている時は単独運転ですが、停止階が一緒の場合は群管理で運転することがあります。エシードαをベースにしているはずですが、ボタン確認音がありません。 利用者は比較的多いですが、Aはあまり多くないです。 B右側がT-4号機、B左側がT-3号機 A左側がT-2号機、A右側がT-1号機 メーカー:fujitec 機種:スカイサルーン(B) 　　 オーダーエシード(A) 定員:24名(B) 27名(A) 積載:1600kg(B) 1800kg(A) 停止階:B2(B),B1,1,2,3,4,5,6,7,8,9 アナウンス:◎ 車椅子操作盤:あり レア度:3 設置数:2 設置年:2010年3月 05:06〜 3.中央エレベーター(4号機) 08:23〜 4.中央エレベーター(2号機) 三菱が4機設置されていて、車椅子操作盤は両端の4号機と1号機にあります。こちらは2010年3月に設置されたのか、全撤去更新されたのか、とても微妙なラインで、正確な情報は分かりません。全機とも各階停止なのに、単独運転です。これどうにかならないんですかね。 デザインは東EVとほぼ同じで、ボタンも(押し心地は違いますが、)東EVと同じです。ここの高島屋のエレベーターは、西B以外に、乗り場インジに停止する表示がされています。東EVとなんかダァ幅狭いなぁ...と思いましたが、縦に広がっているみたいです(←語彙力)。 利用者は多いです。ちなみに収録していませんが、1階のみ乗り場のデザインが異なっていました。 右側から4号機♿︎、3号機、2号機、1号機♿︎ メーカー:三菱 機種:ネクスキューブ(第2世代) 定員:24名 積載:1600kg 停止階:B1,1,2,3,4,5,6,7,8 車椅子操作盤:4号機、1号機にあり 設置数:1+1+1+1 設置年:1932年? 更新年:1960年代? 再更新年or設置年:2010年3月 11:56〜 5.西Aエレベーター(8号機) 1932年に完成した建物で、7階建です。 2機設置されていて、車椅子操作盤は8号機にあります。こちらは三菱のアクセルAIで、アナウンスが更新されているどころか、気配りアナウンスの制御も更新されています。到着時のアナウンスの鳴るタイミングが早いです。2枚ダァですが、定員は25名です。 収録していませんが、こちらでは地下1階のみ乗り場のデザインが異なっていました。また、コロナ対策の為か、こちらの停止階は地下1階、1階、7階になっていました。(西Bにこの措置をとらせてくれればよかったのに) 右側が7号機、左側が8号機♿︎ 機種:アクセルAI(グランディ) 定員:25名 積載:1800kg 停止階:B,1,7 不停止階(収録当時):2,3,4,5,6,R アナウンス:◎(更新済) 車椅子操作盤:8号機にあり 設置数:1+1 設置年:1932年? 更新年:1960年代? 再更新年:1996年頃 13:33〜 6.西Bエレベーター(9号機) ここのみOTISで、2機設置されていて、車椅子操作盤は9号機にあります。特注スペック60に更新されていて、アナウンスも更新済だと思います。利用者は非常に少ないですが、こちらは各階停止でした。(西Aにこの措置をとらせてくれればよかったのに) あのー、すいません。なんでRを8に上書きしたんですか？ 【2021/12/01追記】 なんと、現在片方が再々更新工事に入ってしまったようです......マジで危なかった...... 【2022/03/12追記】 良かった。10号機は非接触ボタンが付いたリノーバに更新されました。9号機は... 【2022/12/01追記】 更新が終わり、このエレベーターは存在しません。 更新後→   • 【オーチスの非接触】大阪高島屋のエレベーター/Osaka Takashimaya E...   左側が9号機♿︎、右側が10号機 メーカー:OTIS 機種:特注スペック60 定員:24名 積載:1600kg 停止階:B,1,2,3,4,5,6,7,R アナウンス:○(多分更新済) 車椅子操作盤:9号機にあり レア度:4 再更新年:1990年頃 アクセス:南海電鉄なんば駅直結 ※新型コロナウイルス感染防止の為、マスク着用、アルコール消毒を徹底した上で収録しています。 ※ワクチンの摂取は2回とも終えています。 ※当動画では1080p60に対応しております。是非そちらに設定してご覧下さい。 ※うまく再生されない方は720p60での視聴を推奨します。 ※動画がある場合、午後7時に公開です。 ※是非とも高評価、チャンネル登録、コメントよろしくお願いします。 ※荒らし行為はお断りしております。ご理解とご協力をお願いします。 This is Osaka Takashimaya Elevator. Maker is Fujitec, Mitsubishi and OTIS. サブチャンネル→   / @eletrain_18_sub2   Twitter→  / ele_tra_18r