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A 10 Tunnelsanierung: Arbeiten laufen 24/7 im Mehrschichtbetrieb

Die Fahrbahn in den Baustellen-Röhren wurde entfernt, sämtliche sogenannte Betriebs- und Sicherheitstechnik wie Licht, Lüfter etc. und Verkabelungen ist abgebaut. Derzeit läuft der bergmännische Vortrieb (Sprengungen) für die Aufweitungen von drei „Querschlägen“ – das sind die Fluchtverbindungen zwischen den Tunnelröhren. Sie sind künftig für Einsatzkräfte nicht mehr nur begeh-, sondern auch befahrbar. Die Entwässerung für die künftige Fahrbahn sowie die innere Beschichtung der Tunnelwände (dient Reinigung, Helligkeit und Beton-Beständigkeit) wird nach dem Abtrag mit Hochdruck-Strahlgeräten erneuert. Auch bei den Brücken im Freiland wird die Fahrbahn abgetragen, die ASFINAG entfernt Widerlager und Fahrbahnübergänge, die Bewegungen der Brücke sowie thermische Ausdehnung erlauben. Im November liegt der Fokus weiterhin auf dem Ausbau der Fluchtwege, der Tunnelnischen sowie der Aufbereitung der sogenannten „Tunnel-Innenschale“. Viel passiert also im „Verborgenen“, für Lenker:innen natürlich nicht immer sichtbar. Weitere Infos: https://www.asfinag.at/a10