Erwärmungsverhalten der Schnittstelle Fahrdraht / Stromabnehmer bei Fahrzeugstillstand скачать в хорошем качестве

Erwärmungsverhalten der Schnittstelle Fahrdraht / Stromabnehmer bei Fahrzeugstillstand

Die Elektrifizierung ist der Grundstein für einen leistungsfähigen Schienenverkehr. Gerade jedoch auf Regionalstrecken ist die Elektrifizierung aus wirtschaftlicher Sicht häufig nicht sinnvoll und wird daher häufig mit Dieselfahrzeugen betrieben. Mithilfe neuer (und alter) Technologien ist eine Elektrifizierung dennoch möglich. Durch den Einsatz von Batterien und deren Ladung über die Oberleitung werden neue und bestehende Technologien sinnvoll kombiniert. Der Kontakt von Stromabnehmer und Fahrdraht bildet dabei eine kritische Schnittstelle, da diese die Leistungsaufnahme der Batterie, insbesondere im Stand, einschränkt. In seinem Vortrag widmet sich Johannes Strohhäcker dem Erwärmungsverhalten dieser Schnittstelle im Detail und präsentiert seine Forschungsergebnisse für verschiedene Betriebsszenarien zur Erwärmung der Kontaktstelle zwischen Stromabnehmer und Fahrdraht. Hierbei geht er unter anderem auf die Grundlagen auf Basis der DIN EN 50119 und den Versuchsstand an der Professur für Elektrische Bahnen ein. Zum Schluss gibt es noch eine ausführliche Fragerunde. Moderiert wurde der Beitrag von Prof. Dr.Ing. habil. Gerhard Hofmann der HTW Dresden. 00:00 Vorstellung des Vortragenden 01:45 Vortragsbeginn und Einleitung 03:00 Grundlagen 08:00 Frühere Untersuchungen 08:56 Versuche mit Cu-imprägnierten Schleifleisten 12:40 Empfehlungen 14:55 Methodik für Stillstandsversuche 19:58 Diskussion der Grenzwerte 21:47 Ausblick 24:12 Zusammenfassung 25:40 Frage 1: Wie berücksichtigt man Lufttemperatur, Sonnenschein und Wind? 26:57 Frage 2: Ist der Wert von 80 Ampere in der Norm nicht veraltet? 28:01 Frage 3: Wurde auch der andere Kontakt (Rad-Schiene) betrachtet? 29:15 Frage 4: Ist die Erhöhung der Kontaktkfraft auf den maximalen Wert eine Lösung? 30:23 Frage 5: Warum muss man einen konventionellen Fahrdraht nutzen? Thumbnailfoto: Prof. Dr.-Ing. Steffen Röhlig (c) Das Video wurde im Rahmen der acrps 2023 Konferenz aufgezeichnet. Die acrps 2023 fand am 30. und 31. März 2023 in Leipzig statt. Die acrps ist die weltweit größte international Konferenz zum Thema AC-Bahnenergieversorgung. Im Zweijahreshythmus findet sie seit 2003 statt und bringt regelmäßig über 500 Fachleute von Bahn- und Bauunternehmen, Infrastrukturbetreibern und Consiltern zusammen. Dabei stellt sie Neuentwicklungen und aktuelle Forschungsthemen einem breiten Fachpublikum aus Industrie und Forschung vor und dient dabei der Vermittlung neuer Trends und dem Gedankenaustausch untereinander. Die nächste acrps ist bereits nächstes Jahr! Die acrps 2025 findet am 13. und 14. März 2025 statt --- https://acrps.org Dieses Video wurde freundlicherweise von Rail.S e.V bereitgestellt --- https://rail-s.de/ Verkehr studieren! Was sonst? Dieser Beitrag ist Teil einer Reihe von Fachvorträgen der Professur für Elektrische Bahnen der TU Dresden zu unserer Forschung im Fachbereich elektrische Verkehrssysteme. Haben Sie Interesse an einem Studium oder Forschung im Bereich des Verkehrsingenieurwesens? Informieren Sie sich hier -- https://tu-dresden.de/bu/verkehr/stud... #dresden #bahn #acrps #verkehr