Mercedes CLASSE A 35 AMG restyling | La 2023 è (omologata) IBRIDA... скачать в хорошем качестве

Mercedes CLASSE A 35 AMG restyling | La 2023 è (omologata) IBRIDA...

La vera novità di questa nuova Mercedes Classe A 35 AMG è che l'omologazione a libretto è quella di una ibrida. Un vantaggio notevole, almeno in alcune regioni d'Italia, visto che è possibile rientrare all'interno di sconti fiscali che evitano per alcuni anni il pagamento di bollo e di relativo superbollo. Un salasso inutile che rimane per la A45...ma che con l'avvento del MY 2023 ha pensato di fare un piccolo regalo a tutti coloro i quali cercano una Classe A un po' più peperina di una A250 (225 CV) con interni e cura per il dettaglio da "vera" AMG. Certo il duemila, quattro cilindri, non fa parte del programma di costruzione dei motori AMG "one man, one engine" perché viene realizzato con lo stesso processo costruttivo dei normali motori della Stella, ma il risultato è comunque interessante visto che la potenza è di 306 CV (in linea con Audi S3) e la coppia massima è di 400 Nm: numeri importanti, scaricati a terra attraverso la trazione integrale a controllo elettronico a monte della quale lavora una versione del cambio a doppia frizione e 8 marce che ora è in grado di dialogare con le inedite funzioni elettriche che sono permesse dall'introduzione del classico "super alternatore" a 48 volt che supporta con 10 kW di potenza. Durante le procedure di avviamento RSG (Reversible Starter Generator) garantisce una partenza con minori vibrazioni rispetto a un avviatore convenzionale. Inoltre, consente di "navigare" con il motore a combustione spento durante la marcia a velocità costante pur mantenendo attivi tutti i servizi ausiliari e di sicurezza. Per caricare la batteria, dal peso estremamente contenuto, l'RSG inverte la sua "polarità" in fase di frenata andando a rigenerare energia che poi viene utilizzata dal sistema, anche per supportare il quattro cilindri in alcune specifiche fasi di accelerazione. Una innovazione "leggera" per una vettura che comunque vede l'ago della bilancia a quota 1.550 kg per via di tutti gli elementi di confort e la dotazione "prestazionale" (freni, sospensioni, gommatura specifica) e tecnologica, tra cui anche una evoluzione del sistema MBUX che ha visto il suo debutto proprio nella Classe A nel 2018: oggi come allora trova posto in vetta alla plancia il doppio schermo da 10,2" ad alta risoluzione ma con un software aggiornato e soprattutto la scoparsa del comando touchpad nel centro del tunnel che di fatto era l'ultimo residuato fisico del vecchio sistema Comand Mercedes con cui MBUX, di fatto, non condivideva già più nulla se non, appunto, qualche elemento hardware. In termini di guida la nuova A35 AMG porta con se le innovazioni di un sistema ibrido 48v sviluppato non solo con l'intento di ottenere l'omologazione sul libretto ma anche quello di fornire quel plus esperienziale in più a bordo vettura: i restart sono impercettibili quando arriva il verde ed il mantenimento del sistema di climatizzazione anche a motore spento, in particolar modo nei periodi di coda oltre che nelle lunghe tratte autostradali in cui la Classe A "veleggia" a motore spento (fino a 50 secondi), rendono migliore la percezione tecnologica della vettura. In tema di prestazioni, naturalmente, non manca nulla: la trazione integrale non è sofisticata come quella della sorella A45 ma è efficace e nonostante sia impostata alla tedesca, quindi sicura e rigorosa nel rispetto della traiettoria del retrotreno in uscita di curva, si apprezza un equilibrio generale della A generata dal design della piattaforma MFA II ma anche delle sospensioni a controllo elettronico che consentono a questa V177 restyling di offrire una dinamica di guida interessante e del tutto in linea con le richieste di una clientela che cerca prestazione, look e confort in una vettura di dimensioni relativamente compatte: la stessa mission di vetture come la già citata Audi S3. Vi lasciamo alla prova video di Emiliano Perucca Orfei Masterpilot In questo video: 0:00 La nuova Mercedes Classe A35 AMG 2023 1:02 I nuovi fari LED di Classe A 2023 2:00 L'aerodinamica della Classe A35 AMG 2023 4:09 Il bagagliaio della Classe A Sedan 2023 5:21 Il motore 2.0 della A35 AMG 2023 6:51 Gli interni della A35 AMG 2023 12:58 Lo 0-100 km/h della A35 AMG 2023 13:12 Il test drive della nuova Mercedes A35 AMG 2023 21:08 Quanto costa la nuova A35 AMG 2023