【三菱GTO】1422系1423F(VW23),1437系1441F(VW41),1443F(VW43)走行音 / Kintetsu-1422,1437 sound скачать в хорошем качестве

【三菱GTO】1422系1423F(VW23),1437系1441F(VW41),1443F(VW43)走行音 / Kintetsu-1422,1437 sound

Japanese train running sound and view in the car.(NARA/Kintetsu-Railway/Series1422,1437/MITSUBISHI-VVVF) 近鉄大阪線用1422系1425F(VW25),1435系1435F(VW35),1441F(VW41)駅発着シーン、1422系1423F(VW23),1437系1441F,1443F(VW43)の走行シーンです。VVVFは三菱製GTOを搭載しています。 ・大阪から名古屋まで活躍する、三菱GTO2連車 1984年にVVVF試作車として登場した1420系(当時1250系)の量産型2両編成として、1987年に大阪線に2形式の車両が登場しました。一つは日立製VVVFの1220系、もう一つは三菱製VVVFの1422系(当時1250系)で、前年に南大阪線に登場していた6400系と同様に拡幅のアルミ車体を採用したことが特徴でした。1989年以降は全線共通の車体寸法とし、歯数比を6.31→5.73に変更した1230系列と1430系列にマイナーチェンジして増備が進められ、前者は奈良線系統にも進出しました。三菱製VVVFグループは1990年の1430系以降、1992年にSIVを搭載した1435系、1993年にボルスタレス台車とした1436系・1437系が登場し、1422系はVW22〜VW27の6本、1430系列はVW31〜VW45の15本が大阪線を中心に在籍し、名古屋線では富吉所属のVW33とVW34、明星所属で伊勢志摩ワンマン用のVW37,VW38,VW40が時折名古屋まで顔を出します。また鋳鉄制輪子を持つVW31とVW32は信貴線ワンマンに使用されることが多く、編成によって地域性が見られるのも特徴です。 21-1.近畿日本鉄道(大阪線・名古屋線) / Kintetsu railway Osaka,Nagoya-Line    • 21-1.近畿日本鉄道(大阪線・名古屋線) / Kintetsu railway O...