TCS | Электромобиль Volvo EX30, обзор владельца скачать в хорошем качестве

TCS | Электромобиль Volvo EX30, обзор владельца

Volvo EX30, несомненно, один из самых интересных электромобилей, которые будут представлены в Южной Африке в 2024 году. Этот автомобиль, цена которого начинается от 792 000 рандов, предлагает сочетание цены, производительности и роскошных опций, что привлекло внимание южноафриканских потребителей, заинтересованных в переходе на электромобиль. Но каков Volvo EX30 в управлении? Компания TechCentral недавно получила возможность протестировать двухмоторную версию EX30, чтобы оценить её возможности. За исключением нескольких мелких недостатков, включая качество материалов, использованных для отделки приборной панели, мы можем с уверенностью сказать, что это очень привлекательный вариант для тех, кто заинтересован в покупке электромобиля в ценовой категории до 1 миллиона рандов. Хотя он не так доступен, как более доступные электромобили начального уровня, такие как китайский BYD, автомобиль предлагает множество роскошных функций, обычно присущих более дорогим электромобилям, включая панорамный (неоткрывающийся) люк на крыше, высококачественную аудиосистему Harman Kardon и продуманное программное обеспечение. Легко заметить, на каких компромиссах Volvo пошла ради снижения цены, но решения, принятые в этом отношении, в основном были тщательно продуманы. Что касается ощущений от вождения, то мощность двигателя просто невероятная. Версия с двумя двигателями, протестированная TechCentral, разгонялась с 0 до 100 км/ч быстрее, чем Porsche 911 — вождение на ней — настоящее удовольствие! Такого же мнения придерживается и Грег Кресс, владелец EX30, который ездит на нём с марта, когда получил машину от Volvo. Недавно Кресс присоединился к редактору TechCentral Дункану Маклеоду на выставке TechCentral Show (TCS), чтобы сделать обзор автомобиля и обсудить состояние рынка электромобилей в Южной Африке в целом. Кресс, работающий в Accenture, где он занимает должность главного директора по автомобильной промышленности и электромобильности, рассказал TCS о своем опыте эксплуатации автомобиля, о том, что ему нравится и что не нравится. Он делится своим опытом, в том числе о регулярных обновлениях программного обеспечения Volvo и о том, почему он выбрал EX30 среди других электромобилей, доступных на южноафриканском рынке. Он также рассказывает о недавнем дальнем путешествии туда и обратно из Претории в Уайт-Ривер в Мпумаланге и о том, как он воспользовался зарядными станциями на национальных дорогах ЮАР. Затем, во второй части интервью TCS, Кресс делится своим мнением о состоянии рынка электромобилей в Южной Африке, о том, что препятствует его более широкому распространению, и о перспективах развития электромобильности в стране. Не пропустите чрезвычайно информативное интервью.