Эта ПРОСТАЯ ошибка пилота превратила отказ двигателя в смертельную катастрофу. скачать в хорошем качестве

Эта ПРОСТАЯ ошибка пилота превратила отказ двигателя в смертельную катастрофу.

Эта ПРОСТАЯ ошибка пилота, превратившая отказ двигателя в смертельную катастрофу. === #авиаобзор #простаякатастрофа #авиакатастрофа === Эта ПРОСТАЯ ошибка пилота, превратившая отказ двигателя в смертельную катастрофу. Ничего не отказало одновременно. Двигатель не взорвался, крыло не отвалилось, и не было внезапной чрезвычайной ситуации, которая заставила бы немедленно принять решение. Вместо этого самолет постепенно перестал показывать правду — о скорости полета, оставшемся запасе прочности и близости к краю пропасти. И к тому моменту, когда это стало очевидным, высоты уже не хватало, чтобы понять, что реально, а что нет. ПЕРВЫЙ ЗАПАС ПРОБЛЕМ, КОТОРЫЙ ИСЧЕЗ Эта ПРОСТАЯ ошибка пилота, превратившая отказ двигателя в смертельную катастрофу. 6 марта 2020 года. Небольшой двухместный самолет American Aviation AA-1 Yankee вылетает из аэропорта Лантана на юге Флориды, совершая, казалось бы, обычный личный полет. Ясная погода. Никаких сообщений о механических неисправностях не поступало. На борту один пилот. В этом вылете нет ничего примечательного. Данные радара показывают, что самолет нормально набирает высоту после взлета, совершая плавный правый поворот при выходе из зоны захода на посадку. Нет резких маневров, нет признаков бедствия и нет никаких указаний на то, что пилот столкнулся с аварийной ситуацией. Если бы вы наблюдали за этим полетом со стороны, все выглядело бы именно так, как и ожидалось. Самолет продолжает набирать высоту до максимальной высоты около 1700 футов над уровнем моря. На этой высоте у этого самолета еще есть варианты. Есть время для устранения неполадок. Есть возможность пожертвовать высотой ради скорости. Есть пространство для принятия решений. Эта ПРОСТАЯ ошибка пилота, которая превратила отказ двигателя в фатальную катастрофу. А затем, незаметно, тенденция меняется. После достижения максимальной высоты на радиолокационном снимке видно, что самолет начинает снижение. Не пикирование. Не резкая потеря управления. Просто постепенное снижение высоты. В то же время начинает уменьшаться путевая скорость. Сначала медленно, затем более заметно. Самолет не разгоняется. Он теряет энергию. Последний радиолокационный снимок показывает AA-1 на высоте около 550 футов над уровнем моря, с путевой скоростью примерно 43 узла. Для этого самолета это значительно ниже скорости управляемого полета. К этому моменту запас прочности, существовавший всего несколько мгновений назад, исчез.