Isuzu Stylus (Gemini) — редкий седан JDM 90-х годов, никогда не продававшийся в Великобритании! скачать в хорошем качестве

Isuzu Stylus (Gemini) — редкий седан JDM 90-х годов, никогда не продававшийся в Великобритании!

Спасибо, что приняли меня, JV и команда @TemptingFateTours. Если вы ещё не знакомы с этими ребятами, обязательно загляните! У них потрясающие приключения. *** Isuzu Stylus (Isuzu Gemini) Знаю, что вы скажете: это не Stylus, а Gemini! Ну, он известен многим благодаря третьему поколению, включая Piazza и Asuna Storm. Однако сегодня мы рассмотрим Stylus, который выпускался с 1990 по 1993 год, и, как я уже упоминал, был выпущен очень небольшим тиражом – менее 18 000 экземпляров. Как минимум, это интересный автомобиль, поскольку он представляет собой последний седан Isuzu, или, как называют его мои американские друзья, седан. После этого компания сосредоточилась на том, что у неё получается так хорошо: грузовиках и внедорожниках. Этот автомобиль также интересен тем, что показывает, как сильно изменился автомобильный мир за одно поколение. Ведь Isuzu действовала не в одиночку. Более того, благодаря партнёрству с GM с начала 70-х годов, дизайн автомобиля получил признание как со стороны команды GM, так и со стороны дизайнеров Isuzu. Команду дизайнеров Isuzu возглавлял Сиро Накамура, который, конечно же, добился больших успехов в Nissan, а команду дизайнеров GM возглавлял Чак Джордан. Это сотрудничество привело к появлению Gemini/Stylus. На форумах можно прочитать, что Stylus — это отвергнутый проект Saturn, но это неправда, хотя, взглянув на Saturn SL2, можно увидеть общие дизайнерские ценности. Идея автомобиля заключалась в том, чтобы продавать его дилерам Chevrolet, и именно поэтому команда GM участвовала в разработке: им нужно было убедиться, что автомобиль понравится американской аудитории. Существовали версии седан/седан и купе. После долгих дизайнерских усилий автомобиль вышел на рынок во второй половине 1990 года. XS, который мы тестируем сегодня, получил впечатляющую комплектацию — 130-сильный 1,6-литровый двигатель с двумя распредвалами и пятиступенчатую коробку передач с короткими передачами — автоматическая коробка передач в наши дни не предлагается по умолчанию! В 1992 году появился 1,8-литровый двигатель мощностью 140 л.с., а для японских покупателей предлагалась версия мощностью 160 л.с. Затем Lotus была привлечена к разработке пассивной системы полного управления Isuzu Nishiboric с доработкой управляемости. Lotus изменила амортизацию, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости и расположение продольных рычагов. К сожалению, автомобиль не вызвал большого интереса у покупателей, несмотря на восторженные отзывы автодилеров, и продажи с 10 000 автомобилей в первый год упали до менее чем 5 000 во второй. Неудивительно, что Isuzu объявили о своём решении в 1993 году. Возможно, его плохо рекламировали, возможно, он оказался не в том месте и не в то время, но одно можно сказать наверняка: это, безусловно, один из самых редких автомобилей, представленных нам за долгое время.