【深夜に赤城・伊勢崎入線 試運転！東武60000系 61501F 5両 ＰＱ輪軸装着 ＰＱ測定！】東武60000系 6両→5両化改造で新型車両並みの試験実施。桐生線 赤城駅、伊勢崎線 伊勢崎駅まで入線 скачать в хорошем качестве

【深夜に赤城・伊勢崎入線 試運転！東武60000系 61501F 5両 ＰＱ輪軸装着 ＰＱ測定！】東武60000系 6両→5両化改造で新型車両並みの試験実施。桐生線 赤城駅、伊勢崎線 伊勢崎駅まで入線

2025年09月02日 本日(2025年09月01日終電後)、東武60000系 61501FがＰＱ輪軸装着し、桐生線 赤城駅、伊勢崎線 伊勢崎駅まで、深夜の本線試運転(ＰＱ測定)を実施しました。 ＰＱ輪軸(黄色い車輪)は、クハ61501の下り方台車、クハ65501の上り方台車の2か所に装着しています。 本日は、館林(伊勢崎線)→太田(桐生線)→赤城→太田(伊勢崎線)→伊勢崎→館林まで、ＰＱ測定を実施しました。 ◆東武60000系 5両 深夜の本線試運転等履歴 　①2025年07月17日 5両化改造完了、徳庵→南栗橋到着 　②2025年08月04日終電後 誘導障害試験 　③2025年08月27日終電後 南栗橋⇔鬼怒川線 新藤原（ＰＱ測定） 　④2025年08月30日終電後 南栗橋→浅草→ツリー→浅草→伊勢崎線 館林（ＰＱ測定） 　⑤2025年09月01日終電後 館林→太田→赤城→太田→伊勢崎→館林（ＰＱ測定） 61501Fは、誘導障害試験を実施後も七光台へ配属されず(帰還せず)、南栗橋に留置されていたのは、ＰＱ測定実施のためでした。 今後、おそらく5両が入線できる路線は、東上線系統を除き、全線で深夜に試運転を実施すると思われます。 東武60000系 61501Fは、車上バッテリーシステム、ＡＴＯを搭載するなど、床下機器を変更して車重も変更（制御装置、駆動装置は変更せず）になっていることから、誘導障害試験や、ＰＱ測定など、新型車両並みに試運転を実施する模様です。 このままいくと、加減速の感覚も違って来るため、乗務員訓練も実施するかもしれません。 いつ、七光台に配属されて（帰還して）、5両化デビューするのか楽しみですね。 2025年度 鉄道事業設備投資計画では、東武60000系 5両化改造を5編成実施すると発表しています。 現在、館林津覇で 61602F、61603F、61605Fが5両化工事をしており、あと1編成改造予定と思われます。 2025年08月22日 61607Fが、南栗橋に検査入場しましたので、検査完了後、5両化改造で津覇入場するかもしれません。 東武野田線(アーバンパークライン)では、2028年度末（2029年03月末）までに、80000系列 5両 25編成、60000系 5両 18編成に統一する予定で、今後４年間 ５両、６両が混在運用となります。 既存車両は、60000系 18編成 6両→5両化。 8000系 16編成、10030系 9編成 計25編成は、最終的には置換え（廃車）となる予定です。 ◆東武60000系 5両化改造 館林津覇(近畿車輛)履歴 　　編成　　出場試運転　　 館林津覇入場　 館林津覇出場　 5両運用開始 　①61601F　2024年11月25日 2024年12月05日 2025年07月15日 2025年**月**日（61501F、8155*F中間車 近畿車輛改造） 　②61602F　2025年03月18日 2025年03月19日 2025年**月**日 2025年**月**日（61502F、81551F中間車） 　③61603F　2025年05月16日 2025年05月19日 2025年**月**日 2025年**月**日（61503F、8155*F中間車） 　④61605F　2025年07月15日 2025年07月16日 2025年**月**日 2025年**月**日（61503F、8155*F中間車） ◆東武60000系 6両→5両 改番 　【6両】クハ61600 モハ62600 モハ63600 サハ64600 モハ65600 クハ66600 　【5両】クハ61500 モハ62500 モハ63500 サハ83550 モハ64500 クハ65500 ◆元61601F 5両化 車番変更 　クハ61601→クハ61501 　モハ62601→モハ62501(たのしーと) 　モハ63601→モハ63501 　サハ64601→サハ8355* 　モハ65601→モハ64501 　クハ66601→クハ65501 ◆関連動画 　①2024年12月05日【本日 5両化 甲種輸送！東武野田線 60000系 61601F 6両→5両化 改造 栗橋経由→近畿車輛へ深夜の甲種輸送！】 　　   • 【本日 5両化 甲種輸送！東武野田線 60000系 61601F 6両→5両化 改造...   　②2025年03月18日【出場試運転！東武野田線60000系 61602F フルカラー＆茶色シート化 南栗橋出場試運転！】 　　   • 【本日 出場試運転！東武野田線60000系 61602F フルカラー＆茶色シート化 ...   　③2025年05月19日【本日、館林津覇入場！東武野田線60000系 61603F 6両→5両化改造 3編成目 津覇入場！】 　　   • 【本日、館林津覇入場！東武野田線60000系 61603F 6両→5両化改造 3編成...   　④2025年05月24日【ついに登場！東武80050系 中間車 サハ83551（元サハ64602）姿を現す！】 　東武60000系 61602F→61502F改番 抜いたサハの車番はランダムの模様。61603F全車工場内工事開始 　　   • 【ついに登場！東武80050系 中間車 サハ83551（元サハ64602）姿を現す！...   　⑤2025年01月15日【誘導障害試験 東武80000系 深夜に本線で初めて試運転！】 　　   • 【新型 東武80000系 深夜に本線で初めて試運転 誘導障害試験！同期リラクタンスモ...   　⑥2025年08月05日【深夜に試運転！東武60000系 61501F 5両化後 初めて試運転 誘導障害試験！】 　　   • 【深夜初試運転！東武60000系 61501F 5両化後 初めて試運転 誘導障害試験...   　⑦2025年08月31日【深夜に館林まで本線試運転開始！東武60000系 61501F 5両 ＰＱ輪軸装着 ＰＱ測定】 　　   • 【深夜に本線試運転開始！東武60000系 61501F 5両 ＰＱ輪軸装着 ＰＱ測定...   　⑧2025年09月02日【深夜に赤城・伊勢崎入線 試運転！東武60000系 61501F 5両 ＰＱ輪軸装着 ＰＱ測定！】 　　   • 【深夜に赤城・伊勢崎入線 試運転！東武60000系 61501F 5両 ＰＱ輪軸装着...   ◆60000系 5両化改造メニュー（一部予想） 　①中間車 (サハ64600)1両抜き 5両化 　②サハ64600の、SIV、コンプレッサを残る5両に移設 　③車上バッテリシステムを搭載 　④車外カメラ設置（ワンマン化を視野） 　⑤80000系の車内インテリアに合わせる改造（『たのしーと』設置） 　⑥車内案内表示器 2画面ＬＣＤ化（80000系共通） 　⑦運転台 左手ワンハンドル化（80000系共通） 　⑧60000系の車番は615**へ改番 ◆今後の野田線予想（2028年度末まで） ①新型車両 東武80000系 全25編成 2M3T 　全25編成中18編成は、80050系でサハ64600をサハ83550として組込 ②東武野田線 60000系 全18編成 3M2T 　全18編成 サハ64600 1両抜き化 5両化 ③東武野田線 8000系 全16編成 全車廃車 　東武博物館動態保存車 8111Fは、野田線からは撤退後も車両は残す可能性あり 　 ④東武野田線 10030系 全9編成 全車廃車 　リニューアル車は、本線に転属により、未リニューアル車を置換える可能性あり ⑤野田線ホーム監視装置等安全設備新設 　全線ホームドア（固定柵も含む）設置完了、ATO、TASC整備ワンマン化 ◆東武野田線 80000系列 検切れデータ（5編成×5両＝25両） 　編成　　 全検・重検　検切れ 　81501F　 2024年12月→2028年12月 　81502F　 2024年12月→2028年12月 　81503F　 2025年01月→2029年01月 　81504F　 2025年02月→2029年02月（モニタリング装置付き） 　81505F　 2025年02月→2029年02月（モニタリング装置付き） ◆東武野田線 60000系 検切れデータ（17編成×6両、1編成×5両＝107両） 　編成　　 全検・重検　検切れ　　 前回検査 　61606F　 2022年10月→2026年10月 七光台 　61604F　 2022年11月→2026年11月 七光台 　61608F　 2023年01月→2027年01月 七光台 　61610F　 2023年06月→2027年06月 七光台 　61609F　 2023年07月→2027年07月 七光台 　61611F　 2023年12月→2027年12月 七光台（フルカラー） 　61613F　 2024年01月→2028年01月 七光台 　61612F　 2024年02月→2028年02月 七光台 　61615F　 2024年02月→2028年02月 七光台 　61614F　 2024年04月→2028年04月 七光台 　61616F　 2024年06月→2028年06月 七光台 　61501F　 2024年11月→2028年11月 南栗橋（フルカラー 61601F 5両化改番） 　61617F　 2024年12月→2028年12月 七光台 　61618F　 2025年02月→2029年02月 七光台（フルカラー） 　61602F　 2025年03月→2029年03月 南栗橋（フルカラー 5両化改造中） 　61603F　 2025年05月→2029年05月 南栗橋（フルカラー 5両化改造中） 　61605F　 2025年07月→2029年07月 南栗橋（フルカラー 5両化改造中） 　61607F　 2025年09月→2029年09月 南栗橋 ◆東武野田線8000系（16編成×6両＝96両）検査期限データ 　車番　 製造 　全検・重検　検切れ 　8159F　1973年 2021年09月→2025年09月(幕) 　8172F　1976年 2021年10月→2025年10月 　81114F 1982年 2022年03月→2026年03月 　81117F 1983年 2022年04月→2026年04月 　8164F　1974年 2022年06月→2026年06月 　8171F　1976年 2022年07月→2026年07月 　8165F　1974年 2022年08月→2026年08月 　8158F　1972年 2023年01月→2027年01月 　8192F　1980年 2023年02月→2027年02月 　8163F　1973年 2023年04月→2027年04月(幕) 　8166F　1974年 2023年05月→2027年05月 　8170F　1976年 2023年08月→2027年08月 　8111F　1963年 2023年09月→2027年09月(東武博物館 動態保存車) 　81113F 1982年 2024年06月→2028年06月 　81110F 1981年 2025年07月→2029年07月 　8162F　1973年 2025年09月→2029年09月 ◆野田線10030系 転属履歴・検切れデータ（9編成×6両＝54両） 　車番　　製造　　運用開始　　全検・重検　検切れ 　11635F 1990年　2013年07月　2022年05月→2026年05月 　11636F 1990年　2013年10月　2022年09月→2026年09月 　11652F 1992年　2013年04月　2022年10月→2026年10月(幕) 　11654F 1992年　2020年01月　2022年11月→2026年11月(幕) 　11632F 1988年　2013年05月　2023年11月→2027年11月 　11633F 1988年　2019年02月　2024年06月→2028年06月 　11653F 1992年　2013年06月　2024年08月→2028年08月(幕) 　11631F 1988年　2013年08月　2024年08月→2028年08月 　11651F 1992年　2020年05月　2025年08月→2029年08月(幕)