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Decían que los trenes no podían inclinarse — hasta que rompió las reglas del ferrocarril

Durante décadas, el ferrocarril siguió reglas que parecían intocables: vagones pesados, curvas lentas y estabilidad sacrificada en nombre de la seguridad. Para la mayoría de los ingenieros, aumentar la velocidad significaba construir nuevas vías o aceptar mayores riesgos. Alejandro Goicoechea pensó distinto. En lugar de luchar contra la física, diseñó un tren que se adaptaba a ella. Su concepto dio origen a TALGO, un sistema ligero y articulado que permitía tomar curvas con mayor estabilidad sin modificar las infraestructuras existentes. En este documental exploramos cómo una idea de ingeniería cambió la forma de entender el ferrocarril y demostró que, a veces, el progreso no consiste en añadir más potencia, sino en replantear las reglas desde la raíz.