• ClipSaver
  • dtub.ru
ClipSaver
Русские видео
  • Смешные видео
  • Приколы
  • Обзоры
  • Новости
  • Тесты
  • Спорт
  • Любовь
  • Музыка
  • Разное
Сейчас в тренде
  • Фейгин лайф
  • Три кота
  • Самвел адамян
  • А4 ютуб
  • скачать бит
  • гитара с нуля
Иностранные видео
  • Funny Babies
  • Funny Sports
  • Funny Animals
  • Funny Pranks
  • Funny Magic
  • Funny Vines
  • Funny Virals
  • Funny K-Pop

Canada's Lost Mountain Conqueror Diesel Finally Killed It скачать в хорошем качестве

Canada's Lost Mountain Conqueror Diesel Finally Killed It 3 часа назад

скачать видео

скачать mp3

скачать mp4

поделиться

телефон с камерой

телефон с видео

бесплатно

загрузить,

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
Canada's Lost Mountain Conqueror Diesel Finally Killed It
  • Поделиться ВК
  • Поделиться в ОК
  •  
  •  


Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: Canada's Lost Mountain Conqueror Diesel Finally Killed It в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно Canada's Lost Mountain Conqueror Diesel Finally Killed It или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

  • Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон Canada's Lost Mountain Conqueror Diesel Finally Killed It в формате MP3:


Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru



Canada's Lost Mountain Conqueror Diesel Finally Killed It

In 1929, Canadian Pacific Railway faced an impossible challenge: conquer the Selkirk Mountains with a locomotive so powerful it would redefine steam traction forever. The result was 523 tons of pure engineering muscle—the Canadian Pacific Selkirk Class T1, the most powerful non-articulated locomotive in the British Empire. Canada's Lost Mountain Conqueror Diesel Finally Killed It 📋 FACT CHECK & ACCURACY: ✅ This video tells the TRUE story of the Canadian Pacific Selkirk locomotives (Class T1a, T1b, T1c) based on verified historical records. ✅ Primary Sources: Canadian Railway Museum (ExpoRail), Saint-Constant, Quebec - Home of preserved Selkirk #5935 Heritage Park Historical Village, Calgary, Alberta - Home of preserved Selkirk #5931 Montreal Locomotive Works historical manufacturing records (1929-1949) Canadian Pacific Railway official locomotive diagram books (1947) Railway Age journal archives (1929-1959) ✅ All specifications fact-checked: Total Weight: 523 short tons (375-ton locomotive + 148-ton tender when fully loaded) Wheel Arrangement: 2-10-4 "Texas type" with ten 63-inch driving wheels Tractive Effort: 78,000 lbf base + 12,000 lbf booster = 90,000 lbf total Production: 36 locomotives total (T1a: 20 units 1929, T1b: 10 units 1938, T1c: 6 units 1949) Service Route: Calgary to Revelstoke, British Columbia (262 miles through Selkirk Mountains) Maximum Grade: 2.2% with curves up to 12 degrees Retirement: All removed from service by 1959 Survivors: Only 2 of 36 preserved (#5931 and #5935) ⚠️ Important Clarifications: The title references "540 tons" as a rounded figure; precise fully-loaded weight was 523 short tons Selkirk #5935 (1949) was the LAST standard-gauge steam locomotive built in Canada for a Canadian railway These were the most powerful NON-ARTICULATED locomotives in the British Empire (articulated designs like Union Pacific Big Boy were heavier) All 36 Selkirks were oil burners, not coal burners, for weight distribution reasons ⏱️ TIMESTAMPS: 0:00 - Part 1: The Mountain That Couldn't Be Beaten 1:40 - Part 2: Canada's Impossible Railway Challenge 3:20 - Part 3: 523 Tons of Montreal Engineering 5:00 - Part 4: The Day a Selkirk Made History 6:40 - Part 5: When Diesel Killed Steam 8:20 - Part 6: Two Survivors Remember 🔍 LEARN MORE: Visit the Survivors: Canadian Railway Museum (ExpoRail): https://exporail.org/en/ - Selkirk #5935 Heritage Park Calgary: https://heritagepark.ca/ - Selkirk #5931 Historical Research: Canadian Pacific Railway Archives Steamlocomotive.com - Technical specifications database "Loco Profile 35: Canadian Pacific Selkirks" by C.P. Atkins (1973) Related Topics: Union Pacific Big Boy - America's heaviest steam locomotive British Empire railway engineering history Montreal Locomotive Works manufacturing legacy Spiral Tunnels and Canadian mountain railway engineering The transition from steam to diesel in North America (1945-1960) 📺 ABOUT THIS CHANNEL: We uncover forgotten stories of machines that changed the world. From locomotives to ships, aircraft to industrial giants—if it moved history forward, we're telling its story. #SteamLocomotives #CanadianPacific #RailwayHistory #SelkirkMountains #VintageTrains #EngineeringHistory #HeritageRailways #MontrealLocomotiveWorks #BritishEmpire #MountainRailroading #1929Engineering #RailwayPreservation #RockyMountains ⚖️ FAIR USE DISCLAIMER: This video may contain copyrighted material used under Fair Use provisions (17 U.S.C. § 107) for purposes of education, historical preservation, commentary, and research. Archival photographs and historical materials are used to illustrate factual railway history. All locomotive specifications, dates, and technical data are from verified public domain sources and historical railway engineering records. No copyright infringement intended. 💬 JOIN THE CONVERSATION: Have you visited either of the two surviving Selkirks? Share your photos and experiences in the comments below! 👍 If you enjoyed this journey into railway history, please LIKE this video and SUBSCRIBE for more forgotten machine stories. 🔔 Hit the bell icon to never miss an upload. 📢 SHARE this video with anyone who appreciates the machines that built nations. © 2025 - Dedicated to preserving the stories of machines that moved the world

Comments
  • Geared Steam Trains 8 часов назад
    Geared Steam Trains
    Опубликовано: 8 часов назад
  • Trains and Bears on Rogers Pass! 3 года назад
    Trains and Bears on Rogers Pass!
    Опубликовано: 3 года назад
  • Почему рельсы имеют такую ​​форму? 2 года назад
    Почему рельсы имеют такую ​​форму?
    Опубликовано: 2 года назад
  • NEW VIDEO: Snow and the Ruston 48 6 дней назад
    NEW VIDEO: Snow and the Ruston 48
    Опубликовано: 6 дней назад
  • Почему железным дорогам не нужны деформационные швы 2 года назад
    Почему железным дорогам не нужны деформационные швы
    Опубликовано: 2 года назад
  • Union Pacific’s Big Boy Locomotive - World’s Largest and Most Powerful Steam Train 1 год назад
    Union Pacific’s Big Boy Locomotive - World’s Largest and Most Powerful Steam Train
    Опубликовано: 1 год назад
  • Baptism of Christ – Gregorian Chant of Holy Waters | Sacred Theophany
    Baptism of Christ – Gregorian Chant of Holy Waters | Sacred Theophany
    Опубликовано:
  • Canadian Pacific 2816 Steam Train - The Final Spike Tour 1 год назад
    Canadian Pacific 2816 Steam Train - The Final Spike Tour
    Опубликовано: 1 год назад
  • Canada's Heaviest Locomotive 540 Tons of Pure Muscle CPR Selkirk Story 1 день назад
    Canada's Heaviest Locomotive 540 Tons of Pure Muscle CPR Selkirk Story
    Опубликовано: 1 день назад
  • Gregorian Chants for Deep Monastic Prayer | 432Hz Latin Hymns for Peaceful Sleep and Calm
    Gregorian Chants for Deep Monastic Prayer | 432Hz Latin Hymns for Peaceful Sleep and Calm
    Опубликовано:
  • History of The Spiral Tunnels 1 год назад
    History of The Spiral Tunnels
    Опубликовано: 1 год назад
  • Trip to Canadian Railway Museum - Canada's Largest Train Museum 4 года назад
    Trip to Canadian Railway Museum - Canada's Largest Train Museum
    Опубликовано: 4 года назад
  • КРУПНЕЙШИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ МУЗЕЙ в США — какой он? 2 месяца назад
    КРУПНЕЙШИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ МУЗЕЙ в США — какой он?
    Опубликовано: 2 месяца назад
  • Почему средневековое железо никогда не ржавело, а ваше умирает через 2 года 2 месяца назад
    Почему средневековое железо никогда не ржавело, а ваше умирает через 2 года
    Опубликовано: 2 месяца назад
  • Запуск Локомотивов и Эпичные кадры. Дал дыма. 1 год назад
    Запуск Локомотивов и Эпичные кадры. Дал дыма.
    Опубликовано: 1 год назад
  • How do trains climb mountains? - Snowdon Mountain Railway 4 года назад
    How do trains climb mountains? - Snowdon Mountain Railway
    Опубликовано: 4 года назад
  • Наутилус - Первая Атомная подводная лодка 1 день назад
    Наутилус - Первая Атомная подводная лодка
    Опубликовано: 1 день назад
  • НЕБОСКРЕБЫ ДО ЭРЫ СТАЛИ. Из чего сделаны каркасы первых высоток, если технологии еще не было? 18 часов назад
    НЕБОСКРЕБЫ ДО ЭРЫ СТАЛИ. Из чего сделаны каркасы первых высоток, если технологии еще не было?
    Опубликовано: 18 часов назад
  • Why The PRR T1 Was The Deadliest Locomotive Ever Built 2 месяца назад
    Why The PRR T1 Was The Deadliest Locomotive Ever Built
    Опубликовано: 2 месяца назад
  • Why Horsepower LIES: The Tractive Effort Masterclass (Big Boy vs. Allegheny) 1 месяц назад
    Why Horsepower LIES: The Tractive Effort Masterclass (Big Boy vs. Allegheny)
    Опубликовано: 1 месяц назад

Контактный email для правообладателей: u2beadvert@gmail.com © 2017 - 2026

Отказ от ответственности - Disclaimer Правообладателям - DMCA Условия использования сайта - TOS



Карта сайта 1 Карта сайта 2 Карта сайта 3 Карта сайта 4 Карта сайта 5