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1.165 Aspes Hopi 125 1977

#moto #motorcycle #aspes #hopi Ciao amica, ciao amico, se vuoi contribuire a sostenere e migliorare il canale questo è l’Iban: IT61 S030 6951 5701 0000 0001 031 Anche se hai il piacere di offrirmi un caffè … Nella causale dovresti mettere la parola moto. Ciao amica, amico, grazie e buona giornata. Aspes Hopi 125 1977 Saluto l’amico Warner che ha contribuito attivamente allo sviluppo del canale. E’ un meccanico d’auto e ha restaurato un Malaguti MRX 50 del 1989. La sua officina di riparazione auto si chiama WM Autoservice e si trova in via San Michele, 15 a Bricherasio (To). Per un contatto immediato il numero di telefono è: 338.2239795 è c’è uno sconto del 10 percento per chi si presenta con il nome Cocco. L’azienda Aspes è stata fondata, a Gallarate, in provincia di Varese, alla fine degli anni cinquanta da Teodosio Sorrentino ed il nome Aspes proviene dall’abbreviazione del cognome della moglie che era Aspesi. L’azienda produce, in origine, biciclette ma, dal 1961, inizia a costruire ciclomotori utilitari. Siamo nel 1967 quando viene allestita una versione denominata Cross T (Cross Teodosio) che è il primo tentativo della Aspes di entrare nel mondo delle moto da fuoristrada di cui cominciava la moda. Il motore è un monocilindrico, a due tempi, con una cilindrata di 123,1 centimetri cubici. Il raffreddamento è ad aria e la potenza massima è di 21 cavalli a 9.800 giri al minuto con una coppia massima di 1,64 Nm a 8.500 giri al minuto. L’alimentazione è fornita da un carburatore della Dell’Orto denominato PHBE30AS con il diffusore da 30 millimetri. Il telaio è formato da una doppia culla continua in tubi d’acciaio, la sospensione anteriore è affidata ad una forcella telescopica della Ceriani con gli steli da 32 millimetri. La sella è alta 930 millimetri da terra. La sospensione posteriore è formata dal tradizionale forcellone con i due ammortizzatori della Corte & Cosso. Le ruote, a raggi con cerchi della Akront, sono da 21 pollici all’anteriore e 18 pollici al posteriore. Il freno anteriore è a tamburo conico, in lega leggera, della Grimeca con un diametro da 125 millimetri mentre posteriormente è da 140 millimetri. Il serbatoio è da 8,5 litri, il peso, a secco, di 102 chilogrammi e la velocità massima è di 118 chilometri orari.