Com’è andare in bicicletta a Milano? Il nostro giro tra ciclabili, interruzioni, auto in sosta,... скачать в хорошем качестве

Com’è andare in bicicletta a Milano? Il nostro giro tra ciclabili, interruzioni, auto in sosta,...

Per capire pregi e difetti dei percorsi ciclabili in città abbiamo fatto una prova: siamo partiti da piazzale Baiamonti arrivando in corso Buenos Aires Com'è andare in bicicletta a Milano? Negli ultimi anni le piste ciclabili in città sono aumentate e sono sempre di più i milanesi che scelgono di muoversi in bici. Noi abbiamo provato a fare un giro seguendo alcune ciclabili del centro per vederne pregi e difetti: siamo partiti da piazzale Baiamonti arrivando in corso Buenos Aires passando per la zona della stazione Centrale. Durante il nostro viaggi abbiamo notato che le ciclabili sono spesso strette e si interrompono all'improvviso finendo su strade con il pavé dove pedalare è difficile: spesso i ciclisti usano quindi il marciapiede mettendo così a rischio anche i pedoni. A Milano al momento sono circa 300 i km di percorsi ciclabili e i il Comune ha annunciato per il 2023 altri 70 nuovi chilometri di tracciati. Quando le ciclabili mancano (o finiscono)ci si ritrova però in strada tra auto, rotaie dei tram e pavé. Nel 2021 gli incidenti che hanno coinvolto almeno un ciclista a Milano sono stati 864, cioè più di due al giorno di media, secondo i dati forniti dall'Agenzia regionale di emergenza e urgenza (Areu). Il nostro viaggio lungo alcuni percorsi si è chiuso in corso Buenos Aires, dove la realizzazione della ciclabile nel 2020 scatenò polemiche attirando critiche, soprattutto da parte dei commercianti. Da allora però, come dimostrano i dati, il numero di persone che la utilizza è aumentato e si stima che il numero di bici che passa lungo la via sia quadruplicato. Anche qui però non mancano i problemi: cantieri e soprattutto taxi e auto in sosta selvaggia che costringono i ciclisti a complicati slalom e a spostarsi in mezzo alla strada dove sfiorando le auto. Per il futuro il Comune ha in mente un progetto per il restyling di corso Buenos Aires che prevede meno auto e parcheggi e più bici, più pedoni e più alberi. ( Gian Marco Alari / Corriere Tv ). Guarda il video su Corriere: https://video.corriere.it/cronaca/com...