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BMW Serie 4 2021 a PRUEBA - ¡Mucho más que una parrilla!

¡Hoy es el día! Cara a cara con el nuevo BMW Serie 4 y su polémica parrilla y… ¿sabéis qué? En persona gana mucho, luce mucho mejor integrada y sobre todo nos deja ante un rasgo cargado de personalidad y una apuesta arriesgada por parte de BMW cuando estábamos ya acostumbrados a que las marcas ni arriesguen ni hagan estos alardes de carisma. Como no todo puede girar alrededor de la parrilla, el nuevo BMW Serie 4 nos ofrece una estilizada carrocería, conjugando a la perfección deportividad y elegancia en una silueta que esconde una buena vuelta de tuerca respecto a lo que ya conocíamos en el BMW Serie 3, con una plataforma que se vuelve más rígida, que pasa a contar con un tren delantero con nuevas geometrías y un eje posterior con una mayor anchura de vías, además de contar con un centro de gravedad más bajo. Las dimensiones del BMW Serie 4 Coupé 2020: 4.768 mm de largo 1.852 mm de ancho 1.383 mm de alto 2.851 mm de batalla En su interior un despliegue de buen gusto, buenos acabados, buenos ajustes, buenos detalles de equipamiento… Aunque reconozco que me gustaría ver a una BMW innovando más con el aspecto de su habitáculo. Su instrumentación digital tiene un tamaño de 12.3 pulgadas y el sistema multimedia tiene un tamaño de 10.25 pulgadas. En cuanto a su habitabilidad las plazas posteriores tienen una configuración de 2 asientos por lo que en total sólo podrán montar 4 personas en el Serie 4. Las plazas posteriores están resueltas de forma correcta en lo que a espacio longitudinal para las rodillas se refiere, bien por la anchura disponible y regular por su altura, con un techo cercano con mi 1.80m de alto. Para la ocasión hemos conducido un BMW M440i, la versión M Performance del nuevo BMW Serie 4 con una mecánica de 6 cilindros en línea, 3 litros de cubicaje, twin-turbo y un sistema de micro hibridación de 48v que le brinda las ventajas de la etiqueta ECO de la DGT. Con esta mecánica el BMW Serie 4 nos ofrece una potencia de 374 CV y un par máximo de 500 Nm, entregándose la potencia a ambos ejes gracias a la tracción total xDrive y contando para su transmisión con una caja de cambios Steptronic de 8 velocidades. El M440i marca un consumo medio de 7.1 l/100 km y su 0 a 100 km/h es de 4.5 segundos. Los 374 CV se entregan entre las 5.500 y las 6.500 rpm y el par máximo de 500 Nm está disponible desde las 1.900 a las 5.000 rpm. Esta versión del Serie 4 pesa 1.815 kg, la versión 420i con el motor de 4 cilindros pesa 1.600 kg. El M440i cuenta además con el diferencial de BMW M, frenos más capaces y una suspensión específica. Así queda conformada la gama de versiones del BMW Serie 4 y sus correspondientes precios y potencia: 420d - 190 CV - 49.350 euros 430d - 265 CV - todavía no confirmado M440d - 340 - todavía no confirmado 420i - 184 CV - 48.400 euros 430i - 258 CV - 52.500 euros M440i - 374 CV - 74.300 euros