ВИЛЛА РЕАЛ - МЕРЛО, полный вид на улицу AV. АЛЬВАР ТРЕС ДЕ ФЕВРЕРО ЗАПАДНЫЙ БОЛЬШОЙ БУЭНОС-АЙРЕС ... скачать в хорошем качестве

ВИЛЛА РЕАЛ - МЕРЛО, полный вид на улицу AV. АЛЬВАР ТРЕС ДЕ ФЕВРЕРО ЗАПАДНЫЙ БОЛЬШОЙ БУЭНОС-АЙРЕС ...

Фотографии октября 2025 года Подпишитесь на канал Спасибо    / @pontadogi   Автомагистраль Acceso Oeste — одна из подъездных дорог к городу Буэнос-Айрес, Аргентина. Ее длина составляет приблизительно 56 км. Она начинается на развязке с проспектом Генерала Паса (км 12), проходит вдоль национальной трассы № 7 до национальной трассы № 5 (км 62) и продолжается по последней до пересечения с провинциальной трассой № 47 (км 68). Зона ее влияния охватывает западную часть агломерации Буэнос-Айреса, которая включает в себя не только территорию с населением более 4 000 000 человек, но и многочисленные промышленные и торговые центры, а также обширные жилые районы в пределах агломерации Буэнос-Айреса. Что касается достопримечательностей, то это прямой путь к базилике Богоматери Луханской и аэропорту Эль-Паломар. Acceso Oeste (Западный подъезд) — это название короткого участка национальной трассы № 7, идущего от Автономного города Буэнос-Айрес до туннеля Кристо Редентор в провинции Мендоса, а также национальной трассы № 5, проходящей между городами Лухан и Санта-Роса, столицей провинции Ла-Пампа. На востоке, уже в пределах города Буэнос-Айрес, она продолжается как шоссе Перито Морено. Для отвода транзитного движения от старой национальной трассы № 7, которая проходила параллельно железнодорожным путям Доминго Фаустино Сармьенто и через центры нескольких городов в западной части Большого Буэнос-Айреса, строительство шоссе началось в 1970-х годах по участкам, в 1-2 км к северу от трассы. В 1992 году национальное правительство объявило открытый тендер на концессию различных подъездных путей к городу Буэнос-Айрес. Министерство экономики, общественных работ и услуг и Западная концессионная группа подписали концессионный контракт 28 сентября 1993 года, согласно которому частная фирма должна была построить, улучшить, отремонтировать, сохранить, расширить, перестроить, обслуживать, управлять и эксплуатировать Западную подъездную автомагистраль, которая в то время простиралась от Морона до Лухана. Участок между Кольцевой дорогой (Camino de Cintura) и проспектом Генерала Паса (9 км) состоял из светофоров, что создавало пробки. Для решения транспортных проблем концессионное соглашение включало строительство автомагистрали по новому маршруту, что повлекло за собой экспроприацию примерно 2500 домов в районах Трес-де-Фебреро и Морон.[2] К 1996 году маршрут был расчищен. Строительство новой четырехполосной автомагистрали в каждом направлении, в основном в траншее (ниже уровня улицы), заняло 16 месяцев. Этот участок был наконец открыт для публики 1 сентября 1998 года тогдашним президентом Карлосом Менемом.[3] Та же компания расширила пропускную способность автомагистрали до трех полос в каждом направлении между Мороном и Морено. Реконструированный участок между Мороном и Луханом был торжественно открыт в июне 1997 года. В 2022 году тогдашний президент Альберто Фернандес вместе с тогдашним министром общественных работ Габриэлем Катоподисом объявили об отмене концессий, передав все управление автомагистралью концессионеру Corredores Viales (Национальное управление автомобильных дорог). На автомагистрали расположены два основных пункта взимания платы за проезд. Ближайший к Буэнос-Айресу пункт взимания платы находится в Итусаинго, на 26-м километре. Другой пункт расположен на 57,4-м километре в пределах территории партии Лухан, в 1 км от границы с партией Генерала Родригеса.