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Heute geht’s endlich mal wieder in eine richtig wilde Werkstatt: Ich bin bei Josef von Ladedruckzone (Raum Paderborn/Delbrück). Josef baut nicht nur Getriebe, Rohre, Motoren und macht Schweißarbeiten, sondern ist vor allem bekannt für Golf 1 Allrad/4Motion-Umbauten mit TÜV! Wir schauen uns an, was bei so einem Umbau wirklich passiert: ✅ Synchro vs. 4Motion (Haldex) erklärt ✅ Hinterachse/Spurweite und warum das Auto breiter wird ✅ Mitteltunnel, Unterboden, Schweißarbeiten ✅ Kardanwelle anpassen und wuchten ✅ Lenkgetriebe versetzen, Geometrie/Achsvermessung ✅ Platzprobleme: Downpipe/Auspuffführung ✅ Kundenprojekte: Golf 1, Rallye Golf, Cabrio, VR6 & mehr Am Ende sieht man: Das ist kein Plug-and-Play, sondern echte Manufakturarbeit, damit das Auto sauber fährt und legal auf die Straße kann. 00:00 Intro – Besuch bei Ladedruckzone 00:58 Die Paderborner Tuning-Legenden früher 03:05 Warum heute kaum noch öffentlich gefahren wird 04:28 Was Ladedruckzone eigentlich alles baut 06:20 Golf 1 Allrad mit TÜV – geht das wirklich? 09:12 Motoren: 1.8T vs VR6 Diskussion 12:08 R8 mit Motorschaden & weitere Projekte 13:32 Getriebe-Setups & Sperren erklärt 15:55 Warum jeder Golf 1 individuell gebaut werden muss 18:20 Unterboden: So beginnt der Allrad-Umbau 20:05 Hinterachse & Spurbreite 22:30 Mitteltunnel, Kardanwelle & Downpipe-Probleme 25:15 Lenkgetriebe versetzen & Geometrie 27:45 Warum das Auto trotzdem perfekt fährt 30:20 Zweite Halle – weitere Golf 1 Projekte 31:40 VR6 & Sauger-Umbauten 33:30 Fahrwerk-Sonderanfertigung (KW) 35:20 Servolenkung & Platzprobleme im Motorraum 37:30 Warum Leute den Allrad nicht selbst bauen 39:40 Fazit – Oldschool Tuning lebt noch #philippkaess #golf1 #allrad #4motion #tuning #werkstatt #vw #motorswap #getriebe #audirs4 #RS4Limo #N75 #BoostControl #Ladedruck #TurboTech #MACValve #BoostSetup #TuningTech #TurboSystem #Ladedruckregelung#highboost #PerformanceEngineering #turbolife #cartech #EngineManagement #TuningScene