Review, Kawasaki Z250SL 250cc Harga 150cc, Best Value for Money (Video 123) скачать в хорошем качестве

Review, Kawasaki Z250SL 250cc Harga 150cc, Best Value for Money (Video 123)

Kawasaki Z250SL, best value for money. Motor dari kawasaki yang keluar pada tahun 2014 dengan harga baru dulunya OTR Jakarta adalah 38,9jt atau 44,9jt untuk versi ABS. Dan motor NIK terakhir di pasar Indonesia disuntik mati pada tahun 2019. Cuma memang motor ini masih dijual oleh Kawasaki hingga tahun 2021. Jadi beda dengan motor-motor yang biasanya disuntik mati yang sudah tidak keluar barunya seperti Ninja 150R, Z250SL masih bertahan di website Kawasaki hingga tahun 2021. Motor naked sport single cylinder ini menggendong mesin 249cc dengan mesin yang identik dengan Ninja 250 RR Mono atau SL dan juga Kawasaki KLX250. Secara konstruk juga motor ini mirip dengan KTM Duke atau RC 250 dengan ukuran piston 72mm dan panjang langkah 61.2mm. Output powernya adalah 28 BHP pada 9700 RPM dengan torsi 22 Nm pada 8200 RPM. Direct kompetitor motor ini di Indonesia hanya KTM Duke 250 yang pada saat itu memiliki harga yang masih jauh lebih tinggi daripada Z250SL. Fuel Consumption dari Z250SL dalam kota antara 28-33 km/L (tangan tidak sekolah) sementara untuk luar kota, Fuel Consumption bisa mencapai 45 km/L. Bahkan bila cukup sabar dengan suspensi yang cukup keras, Z250SL mampu mencapai 50 km/L (lobang di pantura di hajar) Kelebihan Kawasaki Z250SL 1. Harga bekasnya sangat murah, dengan harga 12-18jt ini memiliki tenaga yang jauh lebih besar daripada vixion, pulsar 200NS, CB150R new, GSX150S, Bandit (ya udah tau sendiri lah ya, kalo disebutin kebanyakan) 2. Motor sangat ringan dan sangat mudah untuk bermanuver dalam keadaan macet. Karena selain motornya terasa lebih fleksibel, dimensi dari Z250SL ini terasa lebih kecil bahkan dari Yamaha Vixion atau Honda CB150. 3. Riding position sebetulnya cukup nyaman, hanya saja suspensi kurang mendukung 4. Fuel Consumption yang irit. Jadi walaupun tangki hanya 11 liter, motor ini memiliki range yang cukup jauh 5. Ini 250cc 6. Kekuatan sparepart diatas rata-rata apabila pengguna gak ngakal-ngakalin perawatan Kekurangan Kawasaki Z250SL 1. Harga sparepart untuk slow moving part seperti mika headlamp, rantai, gearset, keteng, cukup mahal. Hal ini disebabkan karena memang harga aslinya motor yang cukup mahal 2. Harga pajak tergolong tinggi untuk harga bekas yang hanya 12-18jt yaitu sekitar 600rb 3. Agak sulit mendapatkan motor dengan kondisi baik, karena memang banyak tangan selanjutnya yang memelihara motor asal-asalan 4. Saat melakukan pengecekan, kalau tidak begitu paham dengan penyakit spesifik pada motor, ini akan banyak sekali yang miss contohnya sensor suhu atau thermostat yang seringkali kotor atau rantai keteng yang sudah longgar karena pengguna sebelumnya menggunakan oli yang kurang cocok 5. Perawatan motor ini membutuhkan biaya yang lebih tinggi dari motor di harga 12-18jt kecuali bila dibandingkan dengan Honda CBR250R (Single cyl) 6. Kelistrikan motor ini sudah DC, sehingga saat kunci kontak off, radiator masih nyala sampai termostat membaca suhu sudah dingin sehingga apabila owner dari motor ini tidak memasang voltmeter, terkadang aki, regulator (kiprok) dan spul rawan rusak 7. Operating temperature mesin ini cukup tinggi karena memang mesin ini didesain dari basic mesin garuk tanah. Dan mesin ini memiliki peak power yang berada di RPM cukup tinggi untuk mesin dengan langkah 61.2mm (VE Tinggi, peak power cukup tinggi) 8. Potensi tuning pada Z250SL tidak terlalu besar, biasanya remap dan lain sebagainya karena motor ini sendiri dari Kawasaki sudah cukup maksimal 9. Jok kurang nyaman bagi rider, lebih parah lagi bagi boncengers 10. Ini Kawasaki 11. Ukuran ban tergolong kecil (F100 R130) 12. Shock keras User experience Sebetulnya yang saya miliki adalah Ninja 250 RR Mono. Tapi secara garis besar Ninja 250 RR Mono hanyalah Z250SL yang underyoke dengan **f3t!sh jilbab**. Kalo kita bicara tentang motor 250cc, motor ini sangatlah tinggi value-for-money nya dengan kualitas sparepart yang bagus, performa yang bagus, bisa digunakan luar kota maupun dalam kota, dan Fuel Consumption yang irit ini adalah motor idaman kecuali saat motor masuk jurang harga reparasinya akan sangat mahal. Masalah-masalah tadi kalau misalnya motor dirawat dengan baik mayoritas masalah tidak akan muncul sebagai contoh tidak pakai air jeding untuk radiator, oli menggunakan rekomendasi dari pabrikan seperti menggunakan KGO ultimate atau sekelasnya, sensor thermostat sering dibersihkan, motor ga sering digeber ketika macet maka masalah-masalah di atas tidak akan muncul kecuali masalah kenyamanan. Jadi singkatnya dengan mengorbankan sedikit kenyamanan, pembeli bisa mendapatkan semua hal yang lebih baik di rentang harga 12-18jt rupiah. Author : Andri Eldana Editor : Azqi Animation Studio BGM : Andi Prasetyo #kawasaki #z250sl #z250