내가 만든 작품(대구 시내버스 726번 뉴슈퍼에어로시티 II F/L CNG 22" 세운버스 3745호) скачать в хорошем качестве

내가 만든 작품(대구 시내버스 726번 뉴슈퍼에어로시티 II F/L CNG 22" 세운버스 3745호)

기점 대구광역시 북구 동호동(북구 동호동(종점)) 종점 대구광역시 달서구 도원동(대곡주공8단지) 운수사명 동명교통, 세운버스 노선 북구 동호동(종점) - 근로복지공단대구병원 - 강북중학교[단독] - 칠곡3차화성타운1,3[단독] - 칠곡운암역 - 대구과학대학교 - 태전역 - 대백인터빌 - 북부정류장 - 상중이동행정복지센터 - 대구과학기술고등학교 - 제일여자상업고등학교 - 서부정류장 - 월촌역 - 상인현대맨션 - 대동시장 - 대곡강산타운 - 대곡주공8단지 대구 버스 전체 수요 2위를 자랑하는 노선[14]으로, 가장 큰 수요는 달서구 도원동/본리동,[15] 서구 상중이동/평리동과 같은 도시철도 사각지대에서 발생하는 도시철도 환승 수요이다. 도중에 학교가 많아 통학 수요도 많다.[16] 그 외에도 서부정류장과 북부정류장을 연결하는 몇몇 노선들이 2006년 개편 때 모두 폐지되면서 남은 유일한 노선이라 시외버스 이용 수요도 많다.[17][18] 한술 더 떠 대구시청 이전지로 정해진 두류정수장 후적지 앞에도 정류장이 있기 때문에 앞으로도 수요는 더욱 증가할 것으로 보인다. 대구광역시 시내버스 중에서 가장 수요가 많고, 모든 구간에서 꾸준하게 이용하는 가축수송 노선이라 꾸준히 증차되었는데, 2006년과 2009년, 2012년 4번의 개편 및 조정을 거치면서 649번을 비롯한 다른 노선에서 운행하던 대명교통 차량을 모두 726번에 증차하면서 초기 인가대수 19대 / 배차간격 11분에서 현재 인가대수 28대 / 배차간격 9분으로 단축되었다.[19] 출퇴근 시간대에는 같은 정류소를 동시에 지나거나 한 두 정류소 간격에도 모두 혼잡한 상태로 다니고, 대명교통에서 투입한 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 저상버스의 차체가 내려앉는 사고가 발생했다. 저상버스를 투입하기 힘들 듯했으나 동명교통에서 2017년 1월 21일부터 저상버스를 운행하며, 대명교통에서는 2019년 6월에 저상버스 신차를 투입했다. 대구 도시철도 3호선 개통과 2015년 노선 개편에도 전체 노선 수요 1위이며,[20] 더군다나 시내 번화가인 약령시, 2.28중앙기념공원 일대를 전혀 경유하지 않는 노선이다.[21] 인가대수와 운행 환경이 여유있는 편이라, 두 업체 모두 정류장 외 승하차를 엄격히 금지한다. 향후 대구산업선이나 대구 도시철도 5호선 혹은 대구 도시철도 달서선과 같이 대곡동 방면으로 갈 수 있는 도시철도가 추가로 생길 경우, 수요 타격이 생길 가능성이 높은 버스 중 하나이다. 동명교통 기사교대는 칠곡경대병원역에서, 세운버스 기사교대는 대곡동공영차고지에서 실시한다. 2019년 4월부터 대곡 방면 중간출발[22]과 영진교통 출발 순번은 동명교통이, 칠곡 방면 중간출발[23]과 대곡지구 출발 순번은 세운버스가 고정 분담한다. 문제는 칠곡 출발~대곡 종료와 대곡 출발~칠곡 종료 순번이 압도적으로 많다. 동명교통 차량이 대곡에서, 세운버스 차량이 칠곡에서 종료하는 모습을 많이 볼 수 있다. 더 킹 : 영원의 군주 3회에 대명교통 소속 차량이 지나가는 버스로 등장한다. 306번, 618번과 더불어 대곡지구에 가는 노선들 중 월곡네거리를 거치지 않는 노선이다. 726번은 월곡네거리를 앞두고 상인남네거리에서 대동시장으로 들어갔다가 대곡으로 내려간다. 2015년 대구 시내버스 개편 전 스티커 행선판은 칠곡3지구 ← 북부정류장 → 대곡지구, 칠곡3지구 - 팔달교 - 대구기능대학[24][25] - 대곡지구였다. 대한민국에서 유일한 726번 버스노선이다. ​