Imola 1997 - La confusione totale di Mazzoni скачать в хорошем качестве

Imola 1997 - La confusione totale di Mazzoni

Al GP di San Marino 1997 Jacques Villeneuve si confermò fino ad allora come il dominatore assoluto del Mondiale. Quarta pole dall'inizio di stagione per il canadese, la quinta consecutiva se si considera Suzuka '96. Alla partenza resa viscida da un'incessante pioggia caduta nella prima mattinata il n°1 della Williams (l'illustre voce del videogioco F1 97, de Adamich, esordì qui al commento presso Tele+) prese il largo e seminò Schumacher, lasciandolo alle fauci del mate di JV, Heinz-Harald Frentzen. Dopo che il #4 per poco non tamponò alla prima Rivazza il Kaiser, i due andarono lentamente a riprendere il figlio di Gilles, il quale improvvisamente iniziò a salire il ritmo precedentemente sostenuto. Il primo a tentare l'undercut fu Schumacher che, approfittando di tutte le difficoltà di Villeneuve nel superare le due Tyrrell doppiate, gli risaltò davanti dopo che questi effettuò il suo pit-stop. Meglio di tutti fece però H.H. Nonostante il suo rifornimento, come nella migliore tradizione del team di Grove, si sia protratto oltre al lecito per l'ennesimo problema al fissaggo di un bullone della ruota posteriore sinistra, il tedesco rientrò davanti ai due contendenti con l'efficace tattica dell'overcut a serbatoi vuoti. Villeneuve nei giri seguenti rallenterà ulteriormente, fino al mesto ritiro ai box col cambio bloccato in third gear... Dietro di loro accade di tutto: la competitiva Prost-Mugen di Panis è l'unica a partire con un assetto da bagnato ed il pieno di benzina, facendo da "tappo" a chi lo segue. Ne approfittano Irvine e Fisichella, i quali, una volta liberatosi del francese, riescono a distanziare il il resto del plotone, nel quale regna sovrano lo scompiglio. Con una maldestra azione Damon Hill tenta il sorpasso alla Variante Bassa sulla Prost di Nakano, col risultato di tamponarlo in maniera risolutiva. Mentre Nicola Larini per ben due volte è costretto a transitare in corsia dei box (anticipando di ben 5 stagioni la cosiddetta penalità "Drive through") per evitare l'incidente con dei doppiati sempre alla Variante Bassa. Il pilota della Sauber-Petronas (a motore Ferrari), suo malgrado, sarà poi autore di una sfortunata incomprensione in regime di bandiere blu alle "Acque Minerali" con la Ferrari di Schumacher, costringendo il Kaiser ad allargare sul cordolo e a bloccare le ruote, generando il secondo mal di testa ai telecronisti, i quali non riuscivano a raccapezzarsi su cosa fosse quel fumo bianco alquanto insolito... Per fortuna in loro soccorso intervenì il vigile Zermiani, il quale prontamente li arrestò dal proseguire per la tangente dei loro sofismi, come tra l'altro accaduto in particolare col rientro in pista di Frentzen, con l'inseguitore Schumacher scambiato, nonostante la grafica (RAI) fosse di tutt'altro avviso, continuamente con Irvine... In questo caso Mazzoni ed Arnoux, resisi conto dell'errore ostinatamente più volte propugnato, preferirono passare la parola al più saggio e mite Palazzoli! Avvedutezza mostrata anche dal ventiquattrenne romano, ma d'origini siciliane, Giancarlo Fisichella nell'indurre Eddie Irvine (la seconda guida della Ferrari) all'errore, quando questi si ritrovò dietro alla McLaren di D. Coulthard, il cui Mercedes/Ilmor sprigionava olio a bizzeffe, fino alla rottura alla "Villeneuve".