01:30 скачать в хорошем качестве

01:30

Zobacz, jak wygląda nocny demontaż nad czynnymi torami kolejowymi! Działamy na dźwigu Demag 350 ton, demontujemy legendarną kładkę w Katowicach-Załężu i musimy się zmieścić w oknie czasowym, zanim pojadą kolejne pociągi. Przez ten czas trakcja jest wyłączona, a ruch wstrzymany. To, jak do tej pory, najlepszy materiał, jaki zrobiliśmy. Złapaliśmy tutaj esencję prawdziwego podnoszenia i pokazania tej roboty od środka. Jak pomyślałem, że będę robił ten kanał, to chciałem, żeby te filmy właśnie TAK wyglądały. Do tego PIERWSZY raz pokażę Wam też mojego brata, który wpadł na szybką wizytę kontrolną i lekko mnie opieprzył i podpowiedział, co można zrobić lepiej. A warto go słuchać, bo to najlepszy operator i technolog w Polsce. I za te słowa, z całą powagą, biorę 100% odpowiedzialność. Roland odpowiada w naszej firmie za przygotowanie planów najtrudniejszych podnoszeń (to on projektował słynne podnoszenie w Warszawie, gdzie wsadziliśmy dźwig na pale do montażu kładki na środku Wisły oraz on projektował też podnoszenie w Żorach, które było pierwszym dużym podnoszeniem, jakie pokazaliśmy na kanale). Cieszę się też, że udało mi się pokazać, jak naprawdę wygląda podnoszenie w NOCY, zdjęcia wyszły super i pogoda jakby specjalnie czekała — deszcz spadł w momencie, jak odkładaliśmy ostatnie przęsło na miejsce. Co było super, biorąc pod uwagę, że w ten dzień naprawdę było upalnie. Deszcz na koniec roboty był mocno orzeźwiający. Dajcie znać w komentarzach jak Wam się podobało! -- Linki do odcinków wspomnianych w materiale (porównajcie jak wygląda podłoże i balastowanie żurawi) 1. BIERUŃ:    • Wrzucamy belki 25 ton na most! Zobacz prac...   2. ŻORY:    • Zobacz jak wygląda praca na dźwigu 800 ton...   -- Pamiętaj! Potrzebujesz ciężki dźwig na wynajem do trudnej roboty? Dzwoń po Sołtysa z Tychów! +48 695 16 62 27 -- Spis treści: 00:00 Wstęp i co będziemy robić? 02:47 Wjazd dźwigów i transportów na budowę 03:00 Rozstawienie i poziomowanie żurawia Demag AC 350 12:16 Problemy z wypaleniem otworów i ustalenie podnoszenia z kierownikiem budowy 19:14 Wycinanie otworów palnikiem i zabezpieczenie żurawia przed iskrami 21:40 Zakładanie balastów na dźwig 22:15 Zakładamy wiatromierz na wysięgnik, bo ma wiać! 26:00 Demontaż pierwszego przęsła o wadze 16 ton — przechodzi na centymetry między pozostałymi elementami 33:09 Moment, kiedy pierwszy element zszedł z podpory 36:14 Demontaż drugiego dłuższego elementu kładki o wadze 26 ton 41:52 Moment, kiedy drugi element zszedł z podpór — szarpnięcie przy zejściu 46:04 TURBO WAŻNY apel do widzów!!! 46:07 "Opieprz" ;) od najlepszego technologa w Polsce... 47:32 Przerwa nocna, wyłączenie ruchu i czekamy na sygnał do działania 52:00 Demontaż ostatniego elementu nad torami i trakcją kolejową 01:02:45 Moment, kiedy ostatni element schodzi z podpory, deszcz i przeniesienie nad trakcją 01:06:34 Podziękowanie w deszczu i pozdrowienia dla widzów -- Pobierz specyfikację żurawia Demag AC 350 i tabelę udźwigu: https://dzwigi.org/sprzet-detale/dema... -- Cześć! Nazywam się Aleksander Sołtys i razem z bratem prowadzę firmę, w której wynajmujemy dźwigi samojezdne do dużych i trudnych podnoszeń. Na tym kanale pokażę Ci, jak wygląda praca operatora, który działa na największych żurawiach: 350, 500 i 800 ton. Opowiem Ci o ciekawostkach, historiach z pracy, wpadkach, balastach, przeciwwagach, planowaniu... Dowiesz się, co jest super i co wkurza w tej robocie. Zobaczysz filmy z naszych największych podnoszeń, gdy realizujemy prace, w których pracujemy z ładunkami o wadze nawet kilkudziesięciu ton. Jeżeli jarasz się motoryzacją, ciekawi Cię jak od środka wygląda praca na naprawdę ciężkich sprzętach — to dodaj ten profil do obserwowanych i zasubskrybuj ten kanał, gdzie znajdziesz filmy z naszych realizacji. Dzięki, że tu jesteś 💪 -- Więcej materiałów i social media, sprawdź: Chcesz wynająć dźwig? Zapytaj o bezpłatną ofertę: 👉 https://dzwigi.org/zamow-dzwig/ Facebook 👉   / soltys.dzwiga   Instagram 👉   / soltys_dzwiga   Tik Tok 👉   / soltys_dzwiga