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BMW Abgasskandal: Klage gegen Kraftfahrt-Bundesamt wegen viel zu hoher Emissionen

BMW Abgasskandal: Deutsche Umwelthilfe verklagt Kraftfahrt-Bundesamt 👉 https://kap-recht.de/bmw-abgasskandal Hintergrund: Das KBA soll verpflichtet werden, einen Rückruf für die BMW-Diesel X3 xDrive20d, M550d und 750d xDrive (Euro 5 und 6) anzuordnen. 00:25 Klage DUH Hintergründe 00:30 Auslöser sind aktuelle Messungen 00:40 Untersuchte BMW Modelle u.a BMW X3 xDrive 20d 01:00 Mehr zu den Messwerten 01:45 KBA weigert sich 02:30 Besuchen Sie KAP-Recht.de Untersucht wurden der BMW X3 xDrive20d (Euro 5), der M550d (Euro 6) und der BMW 750d xDrive (Euro 6). Die DUH fordert die Entfernung der unzulässigen Abschalteinrichtungen in den Diesel-Modellen, sowie die Beseitigung der konstruktiven Mängel der Abgasreinigung. Besonders auffällig waren die Messwerte des BMW X3 xDrive20d. Hier lagen die gesundheitsschädlichen Stickoxide zwischen dem 4,5- bis zu 13-fachen des gesetzlichen Grenzwertes. Danach wurden Stickoxidwerte von bis zu 2.395 mg/km festgestellt. Selbst der Durchschnittswert lag bei 1.564 mg/km. Erlaubt sind für Schadstoffnorm Euro 5 aber nur maximal 180 mg/km. Auch bei den BMW-Modellen M550d und 750d xDrive mit Euro 6 zeigten die Messungen im realen Betrieb viel zu hohe Emissionen. Beim M550d etwa stiegen sie selbst nach einem offiziellen Software Update durch die BMW AG auf einen Höchstwert von 895 mg/km. Beim BMW 750d xDrive lag der Höchstwert bei 727 mg/km. Bei Euro 6 ist jedoch der Grenzwert 80 mg NOx/km gesetzlich vorgeschrieben. Ursächlich für die mehrfachen Überschreitungen seien auch bei den Modellen konstruktionsbedingte Mängel, sowie die rechtswidrige Abschaltung der Abgasreinigung. Folglich dürften alle drei Fahrzeugtypen laut europäische Verordnung (EG) 715/2007 und 692/2008 gar nicht in Betrieb sein.