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GD8 Huashan - Huayin - China (2010)

POMA imagined and built a MULTIX 8 gondola lift for the Chinese company Shaanxi Taihua Tourism Ropeway Road. It carries tourists and pilgrims to the top of Mount Huashan at an altitude of 2,120 m at the heart of the Chinese province of Shaanxi. The Huashan MULTIX 8 gondola lift is divided into two sections with an intermediate station. The first section is 1,815 km long with a vertical rise of 68 m and comprises 38 cabins. The second section is 2,396 km long with a vertical rise of 826 m and 48 cabins. The ropeway has several 600 m spans without towers. To respect this UNESCO World Heritage Site, POMA imagined and built an underground tunnel to reach the top station through a 150 m long tunnel chiselled in the mountain. POMA ASSETS -HIGH FLYOVER CAPACITY: 600 m span -ADAPTABILITY TO ON SITE RESTRICTIONS: the uphill station was built inside the grotto wall. -SILENT: for reduced sound and easy maintenance, motor components are installed in an underground basement. -SIMPLE CONFIGURATION: the manual parking track is simple and compact rack system that optimizes the surface on the ground to store carriers. THE INSTALLATION IN A NUTSHELL Length-4211m Vertical rise-894m in 2 sections Load/cabin-8 passengers Number of carriers-86 Transport capacity-1500 pers/h Speed-6m/s ****************************** GD8 Huashan - Huayin - Chine (2010) POMA a imaginé et construit pour la société chinoise Shaanxi Taihua Tourism Ropeway Road, une télécabine MULTIX 8 qui transporte les touristes et les pèlerins au sommet du mont Huashan à 2120 m au coeur de la province chinoise de Shaanxi. La télécabine MULTIX 8 de Huashan comporte deux sections reliées par une gare intermédiaire. Pour respecter ce site classé au patrimoine mondial de l'UNESCO, une gare souterraine a été imaginée au sommet . Les cabines l’atteignent en empruntant un tunnel de 150 m de long creusé dans la montagne. LES + POMA -GRANDE CAPACITE DE FRANCHISSEMENT: portée de 600m -ADAPTABILITE AUX CONTRAINTES DU SITE: la gare amont a été réalisée dans le flanc de la paroi à l’intérieur d’une grotte. -SILENCIEUX: pour des émissions sonores réduites et une maintenance aisée, les éléments de la motrice sont installés en sous-sol dans un local enterré. -SIMPLICITE DE CONFIGURATION: simple et compacte, la voie de garage manuel en peigne permet d’optimiser la surface au sol pour le stockage des véhicules LA REALISATION EN BREF Longueur-4211m Dénivelé-894m en deux sections 8 pers par cabine Véhicules-86 Capacité -1500 pers / h Vitesse-6 m/s