У нас вы можете посмотреть бесплатно Trouble with a loose cable | Metro Rotterdam | Full Circle Line A Short Route | 4K Cabview Inside или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
Opnamedatum/Recording date: 29-03-2025 Metrotype : Bombardier Flexity Swift SG3 Vervoerder/Operator: RET https://www.ret.nl Na de vorige video de route Binnenhof naar Schiedam en terug te hebben bekeken, rijden we nu de avondroute tussen Binnenhof en Kralingse Zoom. Perspectief van de camera is nu vanaf de linkerkant van de cabine, zodat je een mooi beeld hebt van de deurbediening en de mobilofoon. Op Kralingse Zoom komen we aan op spoor 3, waar we kopmaken en weer terugrijden naar Binnenhof. Tussen Alexander en Graskruid hebben we tegenslag. Door een storing in de spoorbeveiliging lopen we vertraging op. Een losse kabel veroorzaakt "valse" bezetmeldingen van het spoor. De spoorbeveiliging denkt dat het spoor "bezet" is en zet daardoor de seinen "op rood". De verkeersleiding geeft daarvoor een lastgeving (zeg maar een opdracht) om het stoptonende sein te passeren. Uiteraard gaat dit volgens vastgestelde procedure en stelt de Verkeersleiding zeker dat er geen ander voertuig in de gestoorde sectie is. Waar de bestuurder mee te maken krijgt is de reactie van het voertuig op het passeren van een stoptonend sein. Dat ga je in de video zien. Collega’s van Infra zijn uren bezig geweest om het probleem op te lossen. Dat valt niet mee, als je steeds opzij moet stappen om de metro te laten passeren! De korte versie van lijn A rijdt gedurende de avonden en in het weekend ook in de vroege uren, vanwege het lagere aantallen reizigers. Reizigers die verder willen dan Kralingse Zoom kunnen op Capelsebrug overstappen op lijn C richting de Akkers. Al met al weer een interessante rit. Lijkt het je wat om metrobestuurder te worden? Kijk op https://werkenbijderet.nl In the previous video we looked at the route Binnenhof to Schiedam and back, we now drive the evening route between Binnenhof and Kralingse Zoom. Perspective of the camera is now from the left side of the cabin, so you have a nice view of the door controls and the radio. At Kralingse Zoom we arrive at track 3, where we change ends and drive back to Binnenhof Between Alexander and Graskruid stations we have setbacks. Due to a loose cable we get delayed. This causes "false" track in use signs. The Automatic Train Control/Protection thinks that the track is "occupied" and therefore sets the signals "to red". Traffic control gives an train order to pass the stop signal under caution. Of course, this is done according to a fixed procedure and Traffic Control ensures that there is no other vehicle in the failed section. What the driver has to deal with is the reaction of the vehicle to the passing of a signal at danger. You will see that in the video. Collegues of the maintenance department spent hours in solving the problem. No easy job, if you have to step aside each time a train passes! The short version of the line runs in during the evenings and also in the early weekend hours , due to the lower number of passengers. Passengers who want to travel beyond Kralingse Zoom should change at Capelsebrug to line C in the direction of the Akkers. 00:00 Binnenhof 02:00 Romeynshof 03:35 Graskruid (eerste lastgeving/first train order) 06:10 Alexander 07:30 Oosterflank 09:05 Prinsenlaan 11:10 Schenkel 13:55 Capelsebrug (aansluiting/connection Metro C) 17:45 Aankomst/Arrival Kralingse Zoom 18:40 Vertrek/Departure Kralingse Zoom 21:20 Capelsebrug 24:30 Schenkel 26:40 Prinsenlaan 28:10 Oosterflank 29:40 Alexander (tweede lastgeving/second train order) 32:30 Gedwongen stop/forced stop 34:30 Voor overpad/in front of crossing Graskruid (derde lastgeving/third train order) 35:30 Graskruid 37:00 Romeynshof 38:20 Binnenhof Deze opnames zijn gemaakt met de intentie het perspectief van de bestuurder vanuit de cabine/stuurstand te laten zien. De maker (ZGT2009) is verantwoordelijk voor de beelden en toegevoegde teksten. De camera is geplaatst op een vaste plek en wordt tijdens het rijden niet bediend. Hoewel de opnames zijn gemaakt vanuit een RET voertuig, draagt de RET geen enkele verantwoordelijkheid voor de inhoud. These recordings were made with the intention of showing the driver's perspective from the cab/steering position. The creator (ZGT2009) is responsible for the images and added texts. The camera is placed in a fixed location and is not operated while driving. Although the recordings were made from a RET vehicle, RET does not bear any responsibility for the content.