4K Full Circle Metro Rotterdam|Line A|Delayed Departure|Reversing Included| What's an Insulator? скачать в хорошем качестве

4K Full Circle Metro Rotterdam|Line A|Delayed Departure|Reversing Included| What's an Insulator?

Opnamedatum/Recording date: 29-03-2025 Metrotype: Bombardier Flexity Swift SG3/ 5622+5607 Vervoerder/Operator: RET Rotterdam https://www.ret.nl Geïnteresseerd in het beroep van metrobestuurder? Kijk op https://www.werkenbijderet.nl Deze video laat een rondje op lijn A zien. We starten op Binnenhof en rijden naar Schiedam Centrum en vervolgens naar het keerspoor, waar we kop maken voor de rit terug naar Binnenhof. Het lukt me in eerste instantie niet om weg te komen bij Binnenhof... Na vertrek van Binnenhof ervaren we een schok als we overlopen van spoor 2 naar spoor 1. We passeren daar een afsluiter (scheider, lijnonderbreker) in de bovenleiding. Bij werkzaamheden of incidenten kunnen zo delen van de bovenleiding afzonderlijk worden uitgeschakeld. Bij het passeren van de onderbreker is het de bedoeling om geen koppel ("gas") te geven, om vonken (vlamboog) te voorkomen. Zo'n vlamboog kan schadelijk zijn voor de bovenleiding en het sleepstuk van de pantograaf. Het is wel lastig (zeker bij lage snelheid) om vast te stellen wanneer de pantograaf onder de afsluiter is.... Op Schiedam Centrum krijg ik geen beeld op de monitor, zie hoe dat opgelost wordt.... This video shows a full circle on line A. We start at Binnenhof and drive to Schiedam Center and then to the reversing track, where we change ends for the ride back to Binnenhof. At first I can't seem to depart at Binnenhof station... After leaving Binnenhof we experience a shock when we change from track 2 to track 1. We pass a section insulator in the overhead line. During maintenance or incidents, parts of the overhead line can be switched off separately. When passing the insulator, the intention is not to give any power, to prevent sparks , that can be harmful to the overhead line and the contact shoe of the pantograph. It is difficult (especially at low speeds) to determine when the pantograph is under the insulator.... At Schiedam Centrum there is no image on the monitor, see the solution.... 00:00 Binnenhof 02:30 Romeynshof 04:00 Graskruid 05:25 Alexander 07:00 Oosterflank 08:25 Prinsenlaan 10:10 Schenkel 12:45 Capelsebrug 14:55 Kralingse Zoom 16:55 Voorschoterlaan 18:05 Gerdesiaweg 19:25 Oostplein 20:45 Blaak 22:05 Beurs 23:30 Eendrachtsplein (sorry, niet genoemd in video/ not mentioned in video) 24:45 Dijkzigt 26:10 Coolhaven 27:35 Delfshaven 29:15 Marconiplein 32:00 Schiedam Centrum 32:40 Schiedam Centrum - Keerspoor/Reversing Track 33:50 Kopmaken/Changing ends 35:35 Keerspoor/Reversing track - Schiedam Centrum 37:20 Schiedam Centrum 40:10 Marconiplein 41:50 Delfshaven 43:20 Coolhaven 44:40 Dijkzigt 45:50 Eendrachtsplein 47:10 Beurs 48:40 Blaak 50:10 Oostplein 51:25 Gerdesiaweg 52:35 Voorschoterlaan 54:35 Kralingse Zoom 57:15 Capelsebrug 59:55 Schenkel 1:01:45 Prinsenlaan 1:03:00 Oosterflank 1:04:25 Alexander 1:06:05 Graskruid 1:07:50 Romeynshof 1:09:10 Aankomst/Arrival Binnenhof Deze opnames zijn gemaakt met de intentie het perspectief van de bestuurder vanuit de cabine/stuurstand te laten zien. De maker (ZGT2009) is verantwoordelijk voor de beelden en toegevoegde teksten. De camera is geplaatst op een vaste plek en wordt tijdens het rijden niet bediend. Hoewel de opnames zijn gemaakt vanuit een RET voertuig, draagt de RET geen enkele verantwoordelijkheid voor de inhoud. These recordings were made with the intention of showing the driver's perspective from the cab/steering position. The creator (ZGT2009) is responsible for the images and added texts. The camera is placed in a fixed location and is not operated while driving. Although the recordings were made from a RET vehicle, RET does not bear any responsibility for the content.