🔋 Audi SQ6 e-tron: Hohe Erwartungen und eine enttäuschende Realität - Autophorie скачать в хорошем качестве

🔋 Audi SQ6 e-tron: Hohe Erwartungen und eine enttäuschende Realität - Autophorie

Der ausführliche Fahrbericht und Test des neuen Audi SQ6 e-tron. Gemessen am Audi Q8 e-tron ist das Modell ein großer Schritt nach vorne, aber die Konkurrenz überholen kann der Wagen nicht wirklich. Die neue Premium Platform Electric macht aus dem Audi Q6 e-tron ein gutes Elektroauto, dennoch lässt Audi viele "Premium-Punkte" vollständig auf der Strecke. Im Test geht es um die Reichweite, die Lade-Performance sowie die generelle Performance des S-Modell der Q6 Baureihe. Darüber hinaus gibt es einige Eindrücke der Software, alles zu den positiven Eigenschaften allerdings auch einiges negatives, was berichtet wird. Viel Spaß mit dem Video. Autophorie Extra:    / @autophorieextra   #Autophorie #audiq6etron #elektroauto Unsere Social Media Kanäle ### Unser podcast "Ersatzrad": https://anchor.fm/ersatzrad Instagram:   / autophorie.de   Website: http://autophorie.de ### Technische Daten Audi SQ6 SUV e-tron Asynchronmaschine an VA (achsparallelen, zweistufigem 1-Gang-Getriebe) Permanentmagnet Synchronmaschine an HA (achsparallel, zweistufiges 1-Gang-Getriebe) 360 kW Peak-Leistung 380 kW Leistung bei Launch Control 120 kW 30-Min-Dauerleistung VA: 275 Nm HA: 580 Nm 230 km/h Vmax 4,4 Sek 0-100 km/h (4,3 Sek bei Launch Control) WLTP: 17,9 kWh/100km WLTP: 584 km Reichweite Lithium-Ionen Akku (NMC 8:1:1) 800 Volt Spannung 100 kWh brutto Kapazität 94,9 kWh netto Kapazität 180 prismatische Zellen in 12 Modulen (je 15 Zellen in Reihe geschaltet) AC 11 kW (10h bis 100%) 22 kW AC soll noch folgen DC 270 kW (21 min 10-80%) 4.771 mm lang; 2.193 mm breit mit Spiegel, 1.648 mm hoch; 2.893 mm Radstand 5-Lenker-Vorderachse, 5-Lenker-Hinterachse Wendekreis 12,1m cw-Wert 0,30 Lenkübersetzung 16,3:1 Testwagen-Bereifung Bridgestone Blizzak LM005 255/50 R20 109H und 285/45 R20 112H Bremsscheiben v/h 375 mm / 350 mm Durchmesser 6-Kolben-Festsattel vorne, 1-Kolben-Schwimmsattel hinten 2.495 kg Leergewicht (mit Fahrer), zul. Gesamtgewicht 2.965 kg Max. Anhängelast 2.400 kg (bei 12%), 100 kg Stützlast, 75 kg Dachlast 514 bis 1.517 Liter Kofferraum 64 Liter Frunk - wenn bestellt? Ladekante 746 - 777 mm Gemessen: 740mm normal, 665 mm abgesenkt! Versicherung KH/VK/TK: 20/29/26 Wartung: 2 Jahre Gewährleistung: 2 Jahre Rekuperation bis zu 220 kW einstellbar an Paddles bis zu 1,5 m/s² oder Segeln oder B-Pedal = One-Pedal Testwagen 108.235 EUR oder 1.019 EUR/Monat u.a. mit Daytonagrau Perleffekt, Tech Pro, MMI experience pro, Volllackierung Interieur S Sportsitze Plus Dinamica/Leder-Kombi mit roten Ziernähten B&O Kopfstützenlautsprecher, Akustikverglasung Seitenscheiben vorn, Ablage- und Gepäckraumpaket mit Frontkofferraum Bis 31.12.2024 gibt Audi noch 4% Prämie dann: 103.905,60 EUR oder 889 EUR/Monat Q6 ab 63.500 EUR SQ6 ab 93.800 EUR 00:00 Intro 00:52 Licht Kirmes und klassische Audi Optik 02:46 Kofferraum und Transport 03:26 2x Ladeanschlüsse serienmäßig 03:41 aber ein optionaler Frunk 03:57 Fahreindruck 09:15 Reichweite und HPC Laden 11:36 Wo steckt das S im SQ6 e-tron? 14:44 Assistenz 17:01 Rücksitzbank mit Platz aber wenig Premium 18:32 das neue reduzierte Cockpit mit 2x OLED Screens 22:03 Fazit 32:12 Outro