Студент-пилот, одиночный перелёт по пересеченной местности на Cessna 172 — Дорога к частному лицу... скачать в хорошем качестве

Студент-пилот, одиночный перелёт по пересеченной местности на Cessna 172 — Дорога к частному лицу...

Поддержите мой канал, заглянув на мой Patreon по ссылке   / midlifepilot  . Общее время налёта до этого полёта: 33,7 часа. Веха на моём пути к статусу частного пилота — мой одиночный перелёт длиной 150 морских миль! Этот маршрут ведёт нас на север из Фэрмонта (4G7) в округ Вашингтон, штат Пенсильвания (KAFJ), где мы делаем уход на второй круг и совершаем не очень удачную посадку. Затем — в округ Аллегейни (KAGC), Латроб (KLBE), а затем обратно домой. Я потратил время на то, чтобы заполнить планы полётов через Foreflight на два длинных участка этого полёта, а также запросил сопровождение полётов для этих участков. В целом я был доволен планированием, навигацией, связью и другими аспектами полётов — но был разочарован своими усилиями на всех посадках. Я слишком сосредоточился на силе ветра, держал слишком большую скорость и плохо выполнял подушку. Это видео немного длиннее других, и в первой половине полёта не было записи с моей основной камеры и звука полёта, поэтому я сократил большую часть до самых ярких моментов и озвучил их. 1:30 — План полёта 1:56 — Вылет с 4G7 2:19 — Пролёт над KAFJ (машина на ВПП!) 3:02 — Уход на второй круг, ВПП 9, KAFJ 4:03 — Последняя ВПП 9, KAFJ 6:05 — Вылет из KAFJ 7:30 — Последняя ВПП 10, KAGC 10:10 — Ожидание вылета с KAGC 11:33 — Вылет с KAGC 16:41 — Перегрев карбюратора (проверка на наличие ледяной паранойи) 17:17 — KLBE ATIS 18:07 — Обеднение смеси 19:20 — Вызов вышки KLBE 24:48 — Контрольная карта снижения 26:32 — Вход справа по ветру, KLBE 24 28:23 — Разворот на базу 29:29 — Разворот на последнюю ВПП, KLBE 24 30:27 — Последняя ВПП 24 33:46 — Вылет KLBE 36:40 — Освобождение от класса D — Вызов на заход на посадку для следования 38:29 — Выравнивание, проверка на наличие льда в карбюраторе 41:06 — Обеднение смеси (*в монтаже вы пропустили обогащение после вызова) 42:25 — KCKB ATIS 43:13 — Расчет TOD (приблизительная оценка) 43:47 — Снижение по ПВП, указания по положению с захода на посадку 45:59 — Поле в поле зрения 46:49 — Вызов Fairmont CTAF 47:05 — Контрольный список снижения 47:57 — Вызов Fairmont CTAF 48:19 — Вызов Fairmont CTAF 49:19 — Выход на ВПП 23 по ветру 4G7 49:55 — Разворот на посадочную площадку 50:25 — Финальный разворот 50:55 — Финальный разворот 23 Привет, друзья! Мне нравится снимать эти видео о полётах, и я надеюсь, что вам они тоже нравятся. Пожалуйста, найдите минутку, чтобы поделиться этим каналом с друзьями на лётных форумах, в группах в Facebook, в которых вы состоите, и т. д., нажмите «Нравится» ниже, подпишитесь на мой канал и оставляйте комментарии — мне будет очень интересно узнать ваше мнение! -- Самолёт: Cessna 172G 1966 года Аэропорт: 4G7 (Фэрмонт, Западная Вирджиния) -- ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Я пилот-курсант, документирующий свой путь к статусу частного пилота. Эти видео предназначены для развлечения и не должны рассматриваться как обучение полётам. Монтаж удаляет важный контекст. Пожалуйста, свяжитесь с местным CFI, чтобы узнать больше о летном обучении.