Другие пилоты мне не верили, пока не увидели кадры! скачать в хорошем качестве

Другие пилоты мне не верили, пока не увидели кадры!

Эти видео не монетизируются. Военнослужащие Министерства обороны США не имеют права просить или принимать подарки в связи со своим служебным положением. Мой аккаунт «купи мне пива» больше не активен. Мнения и мнения, представленные здесь, принадлежат автору и не обязательно отражают точку зрения Министерства обороны США или его подразделений. Появление или упоминание каких-либо коммерческих продуктов или услуг не означает одобрения Министерством обороны США этих продуктов или услуг. Появление внешних гиперссылок не означает одобрения Министерством обороны США связанных с ними веб-сайтов или информации, продуктов или услуг, размещенных на них. Данное видео не подлежит повторному использованию, воспроизведению или распространению без письменного разрешения Growler Jams. _______________ Тяжёлый день воздушной дозаправки с канадским самолётом CC-150 НАТО над Ираком | Точка зрения пилота EA-18G Growler Добро пожаловать на борт, чтобы увидеть изнутри сложный день воздушной дозаправки! В этом видео я пилотирую EA-18G Growler и пытаюсь дозаправиться от канадского танкера НАТО CC-150. Затор начинается, когда я нахожусь в зоне наблюдения по правому борту, ожидая разрешения от оператора стрелы на предварительную установку контакта. После того, как я получил разрешение, я захожу на посадку и устанавливаю контакт, но всё идёт не так гладко, как ожидалось. Оператор стрелы сообщает мне, что возникла проблема с «низким расходом» — топливо не поступает в мой жиклер с нормальной скоростью. Получив указание отсоединить стрелу, чтобы дать оператору время на устранение неполадки, я пытаюсь снова зацепить стабилизирующий якорь на правом крыле танкера около трёх минут. Однако корзина продолжает двигаться, что очень затрудняет безопасное присоединение к стабилизирующему якорю. Разочарование нарастает, но затем я замечаю, что левый стабилизирующий якорь выглядит гораздо более устойчивым. Я спрашиваю оператора штанги, могу ли я переключиться на другую сторону, и, получив разрешение на предконтактный левый левый контакт, мне удаётся безопасно связаться с этим негодяем. Хотя весь этот процесс занял гораздо больше времени, чем следовало, я рад, что не совершил никаких рискованных манёвров и в конечном итоге получил топливо, которое нам отчаянно требовалось для продолжения полёта. Это видео запечатлело реальную дозаправку в воздухе, показывая разочарования и трудности, с которыми сталкиваются пилоты во время этих критически важных операций. Не всегда всё так гладко, как в фильмах, но в конечном итоге главное — оставаться в безопасности и выполнять свою работу. Сегодня я заслужил свою зарплату. Вперёд, ВМС! _______________ Главы: 0:00 Наблюдение по правому борту 1:29 Предконтакт 1:41 Контакт 2:31 Выход задним ходом 3:39 ТЯЖЁЛЫЙ ДЕНЬ! 6:44 Смена сторон 7:08 Предконтакт 7:20 ЕЩЁ ТЯЖЁЛЫЙ ДЕНЬ! 8:50 Контакт 11:13 Гроулер против Супер Хорнета 14:18 Арт на шлеме #ASMR #релаксациямедитация #flightdeckoperations #вмс #f18 #superhornet #flynavy #avgeek #naswi #flightdeck #navy #growler #theodoroosevelt #topgun #navalaviation #aviation #aviationworld #aviationlovers #fighterjet #тренд #goshawk #cockpitview #navy_motivational_video #cockpitviews #dcs #dcsworld #EA18GGrowler #AerialRefueling #NATO #CC150 #FuelingEvolution #GrowlerPilot #NavalAviation #MilitaryAviation #AirRefuel #FlyNavy #Tankers #PilotLife #FlightOps #Aviation #dcs #dcsworld