8S vs 990 Vergleich im SplitScreen скачать в хорошем качестве

8S vs 990 Vergleich im SplitScreen

Lässt sich ein Unterschied 'erfahren'? Ehrlich gesagt war ich nicht wirklich überrascht, schließlich hat die 990 Duke ja ne ganze Portion mehr Schmalz... Ach Herrje! Die nehmen sich bei mir aber i.wie nichts 🤣 Den Power-Vorteil brauchte ich scheint's gar nicht. -Ich hatte es geahnt, der laute Auspuff täuscht Performance vor -sozusagen aus dem Stand. Mein persönlicher Vergleich auf der Landstraße Wie immer ohne Anspruch auf Allgemeingültigkeit :) Der Rest meines 2024er Vergleichs-Szenario: Suzuki 8R oder 8S? Aus Sicht mit der 8R    • Suzuki 8R oder 8S? Aus Sicht mit der 8R   Yamaha MT-09 oder Suzuki 8S? Aus Sicht mit der MT-09    • Yamaha MT-09 oder Suzuki 8S? Aus Sicht mit...   Triumph Street Triple RS 765 oder 8S? Aus Sicht mit der Streety    • Triumph Street Triple RS 765  oder 8S? Aus...   KTM 990 Duke oder Suzuki 8S? Aus Sicht mit der 990    • KTM 990 Duke oder Suzuki 8S? Aus Sicht mit...   Ein paar Eindrücke zur 8S im Vergleich zur KTM 990 Ein paar Eindrücke zur 8S im Vergleich zur KTM 990 • Bremswirkung und Dosierung praktisch auf Augenhöhe mit der 990, aber ohne dieses krass früh regelnde ABS und ohne unwürdiges Pulsieren im Handhebel, bestenfalls leichtes Kribbeln im ABS-Regelbereich, in den sie bedeutend später kommt. • Fahrwerksabstimmung straff, aber deutlich komfortabler als die 990, bolz stabil, sämig gedämpft, gelegentlich auftretende Härte, im Vergleich jedoch die reinste Sänfte. Folgt unfassbar präzise der angepeilten Linie, ausgeprägtes 'Anlehngefühl' in Kurven, wie bei der 990. Für den ambitionierten Kurvenwetz sind beide eine sehr gute Wahl. • Resümee die Lautstärke der KTM 990 Duke ist für mich absolutes NoGo, ihr Tank spreizt mir vergleichsweise zu stark die Beine. Gewöhnungsbedürftig, aber warum dran gewöhnen? ;) Die Ergonomie ist mit meinen 194cm auf der 8S deutlich besser, dennoch habe ich (wie an allen meiner Bikes) den Sattel krass erhöht und die Fußrasten zurück versetzt. Der Kniewinkel der 8S ist deutlich entspannter. Hervorragendes Vorderradgefühl haben beide. Der Motor der 990 reißt natürlich um einiges stärker an. Nice to have, aber kein must have. Tatsächlich fühle ich den Unterschied auf der Landstraße nur auf Geraden, nicht mal beim Rausbeschleunigen aus Kurven. Letztlich muss auf der 990 der mögliche höhere Speed vor Kurven per krass früh regelndem ABS und ätzend pulsierendem Bremsgriff ständig wieder zusammengestaucht werden. Der motorische Vorteil der 990 wird durch das besseres Fahrwerk der 8S fast pulverisiert. Im engen Kurvenlabyrinth hat lt. Motorrad 'Kurven-Parcours 1 und 2' mal die eine, mal die andere die Nase im 1/10 Sek. Bereich vorne. Aus meiner Sicht nimmt sich das nichts. Ich halte die 8S beim engagierten Landstraßenwetz für ebenbürtig. Den oben genannten NoGos, sowie den Komfort-Schwächen geschuldet, die 8S für die weitaus günstigere und letztlich bessere Wahl. Just my 2 Cents :)