KTM 990 Duke oder Suzuki 8S? Aus Sicht mit der 990 скачать в хорошем качестве

KTM 990 Duke oder Suzuki 8S? Aus Sicht mit der 990

mein persönlicher Vergleich Wie immer ohne Anspruch auf Allgemeingültigkeit :) Mein Vergleichs-Szenario: Suzuki 8S oder KTM 990? Aus Sicht mit der 8S    • Suzuki 8S oder KTM 990? Aus Sicht mit der 8S   Yamaha MT-09 oder Suzuki 8S? Aus Sicht mit der MT-09    • Yamaha MT-09 oder Suzuki 8S? Aus Sicht mit...   Suzuki 8R oder 8S? Aus Sicht mit der 8R    • Suzuki 8R oder 8S? Aus Sicht mit der 8R   Triumph Street Triple RS 765 oder 8S? Aus Sicht mit der Streety    • Triumph Street Triple RS 765  oder 8S? Aus...   Tippfehler im Abspann 😫 da steht RS660, gemeint ist die Street Triple RS765, ich kann das jetzt nicht mehr ändern. • Bremse Ansprechverhalten, Dosierbharkeit wie bei der Suzuki 8S, Yamaha MT-09 2024 nicht ganz Triumph RS 765 Aber! Wer beim engagierten Eckenwetz die 990 vor Kurven (wie schnell nötig) zusammen staucht erntet lebhaftestes Pulsieren im rechten Hebel! Echt jetzt! Sogar der rechte Spiegel wackelt!! Das gibts bei den anderen nicht. Sorry, aber das geht gar nicht. • Ergonomie/ Sitzposition Vorderradbezug: sehr gut. Lenker, Sattel, Rasten Bei 194cm Körpergröße ist die Ergo gerade noch ok. Mir ist der Tankschluss zu breit, Langstrecke könnte eng werden, der Kniewinkel ist verdammt spitz, aber besser als auf der MT-09 (2024) was auch für den Übergang zum Sozius gilt. Schalt- und Fußbremshebel sehr kurz und nicht verstellbar -bei dem Preis!! Aber! Mir taugt die Ergo der 8S klar mehr: Kniewinkel entspannter, Vorderradbezug auf höchstem Niveau. • Fahrwerk/ Dämpfung/ Komfort Satt, straff, sämig, stabil, zielgenau mit winzigem Restkomfort. Kurz: Vertrauen spendend! Kurvenwetz inkl. 'Anlehn-Gefühl' 😋 Der Bridgestone S22 klebt wie sau und zeigt im Gegensatz zur MT-09, dass ein Fahrwerk auch mit Reifen ohne Eigendämpfung 'Restkomfort' haben kann. Im Standard Setup (Sport) deutlich besser abgestimmt als MT-09 oder die übernervöse und brutal unkomfortable Street Triple. Schluck! In keinem Belang ein entscheidender Tick stabiler/ Vertrauen spendender als die 8S. • Restkomfort Querfugen schluckt die 990 etwas sauberer. Krasse Asphaltaufbrüche bügelt dafür die 8S nennenswert besser glatt. Weder MT-09 noch RS765 halte ich im Grund-Setup für Landstraßen tauglich. • Sozialverträglichkeit hier muss sich die 990 zumindest mit Remus-Endtopf gaaanz hinten anstellen. 😐 Mit einem Wort: unzeitgemäß! Viiiel zu laut! Die 8S bildet für mich den optimalen Kompromiss zwischen Sound und Lautstärke. Als Fahrer höre ich VauZwo Gebrabbel und kein Knallen und Bollern, das nur mit Stöpseln erträglich ist. Platz 2 geht an die MT-09, die nicht mehr gaaanz soo langweilig klingt, aber auch nicht wirklich leise ist, die Streety RS bekommt von mir den vorletzten Platz • Resümee die KTM 990 Duke ist mir zu laut, die pulsierende Bremse taugt mir nicht die Sitzposition geht gerade so, ist aber auf der 8S besser. Ich halte die 8S, beim engagierten Landstraßenwetz mindestens für ebenbürtig, wenn nicht für die bessere Wahl. Als Alternative zur 990 ist die 8S mindestens bedenkenswert 😎 Dass die 990 fast auf den Cent genau das doppelte der 8S kostet sei nur der Vollständigkeit halber erwähnt. Just my 2 Cents.