Συνέντευξη στον τ/στ TRT και στον δημοσιογράφο Σωτήρη Πολύζο | 27.01.2026 скачать в хорошем качестве

Συνέντευξη στον τ/στ TRT και στον δημοσιογράφο Σωτήρη Πολύζο | 27.01.2026

«Το 2025 είχαμε 201 νεκρούς σε εργατικά ατυχήματα και το 2026 ξεκινά με τον χειρότερο τρόπο - Δεν είναι σύμπτωση, είναι αποτέλεσμα πολιτικών επιλογών» Επισκέφθηκα σήμερα τα Τρίκαλα μετά το τραγικό δυστύχημα στο εργοστάσιο «Βιολάντα» που κόστισε τη ζωή σε πέντε εργαζόμενες και πραγματοποίησα συναντήσεις με τη Διοίκηση του Εργατικού Κέντρου Τρικάλων και με την Επιθεώρηση Εργασίας. Μίλησα με τους συνδικαλιστές και για το τι είχε προηγηθεί και για τις δικές τους καταγγελίες, οι οποίες δυστυχώς δεν λήφθηκαν υπόψη. Αλλά και για το ποια είναι αυτή τη στιγμή η κατάσταση και η ψυχολογία των εργαζομένων. Είναι μια πάρα πολύ δύσκολη συνθήκη. Βλέπω σε όλη την πόλη ότι κυριαρχεί η θλίψη, αλλά κυριαρχεί και η οργή. Πρόκειται για μεγάλη τραγωδία, που μας καλεί να θυμηθούμε αλλά και να υπενθυμίζουμε ότι το 2025 ήταν μια χρονιά με ένα πολύ αρνητικό ρεκόρ, με 201 νεκρούς σε εργατικά ατυχήματα και ότι το 2026 ξεκινάει με τον χειρότερο δυνατό τρόπο. Πρέπει να δούμε τι συμβαίνει και δυστυχώς βλέπουμε ότι από τη μεριά της κυβέρνησης δεν έχουν αναληφθεί οι αναγκαίες πρωτοβουλίες για να μπει ένα τέλος σε αυτή τη μαύρη λίστα των θυμάτων. Οι συνδικαλιστικοί φορείς είχαν μιλήσει και μιλούν ακόμα για την πολύ μεγάλη αύξηση των εργατικών ατυχημάτων και τις πολύ μεγάλες ανθρώπινες απώλειες. Η Κοινοβουλευτική Ομάδα της Νέας Αριστεράς ζήτησε να ενεργοποιηθούν οι κοινοβουλευτικές διαδικασίες: Ζητήσαμε σήμερα, πριν από λίγο, την έκτακτη σύγκληση της Επιτροπής Κοινωνικών Υποθέσεων της ελληνικής Βουλής, που έχει την ευθύνη για τα εργασιακά ζητήματα, ώστε να γίνει μια ενδελεχής συζήτηση με το αρμόδιο υπουργείο και την κυβέρνηση για το πού ακριβώς βρισκόμαστε και τι ακριβώς έχει συμβεί. Κανείς δεν μπορεί να αμφισβητήσει ότι τα τελευταία χρόνια έχουμε μια πολύ μεγάλη επιδείνωση σε αυτόν τον τομέα και αυτή η επιδείνωση δεν είναι σύμπτωση. Είναι αποτέλεσμα συγκεκριμένων πολιτικών. Στην Επιθεώρηση Εργασία στα Τρίκαλα, υπάρχουν μόλις τέσσερις ελεγκτές για τα ζητήματα υγιεινής και ασφάλειας στην εργασία, οι οποίοι καλούνται να καλύψουν δύο νομούς, Τρικάλων και Καρδίτσας, με ένα αυτοκίνητο. Αυτό είναι ζήτημα πολιτικών επιλογών. Η κυβέρνηση επέλεξε ουσιαστικά να καταργήσει το Σώμα Επιθεώρησης Εργασίας και να το μετατρέψει σε Ανεξάρτητη Αρχή χωρίς πολιτική λογοδοσία, έχουν ληφθεί πολύ συγκεκριμένες αποφάσεις και επιλογές. Έχουμε καταγγελίες ότι έχουν χαλαρώσει οι έλεγχοι, ότι γίνονται ολοένα και λιγότεροι έλεγχοι, ότι έχουν υποστελεχωθεί ολοένα και περισσότερο οι αρμόδιες υπηρεσίες. Και βεβαίως, σε μια αγορά εργασίας που μετατρέπεται σε ζούγκλα, σε μια αγορά εργασίας στην οποία ψηφίζεται το 13ωρο, σε μια αγορά εργασίας στην οποία η υπερεκμετάλλευση γίνεται κανόνας, δεν υπάρχουν συλλογικές συμβάσεις και τα δικαιώματα μειώνονται, είναι λογικό να υπάρχουν και πολύ μεγάλα προβλήματα. Το ζήτημα της υγιεινής και ασφάλειας δεν είναι πολυτέλεια και δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως “καλή πρακτική”: Είναι υποχρέωση. Υποχρέωση των εργοδοτών και υποχρέωση του κράτους. Αλίμονο αν στην Ελλάδα του 2026 συζητάμε πράγματα που θα έπρεπε να θεωρούνται αυτονόητα. Είναι ακόμα πιο συγκλονιστικό αυτό που έμαθα σήμερα: οι γυναίκες αυτές δούλευαν τη βραδινή βάρδια γιατί έπρεπε το πρωί κάποιες να κρατάνε τα μικρά τους παιδιά. Ή έπρεπε κάποιες να κάνουν δεύτερη δουλειά για να μπορέσουν να τα φέρουν βόλτα. Αυτή είναι η κατάσταση στην αγορά εργασίας σήμερα. Υπάρχει μια γενικευμένη ασυδοσία των ισχυρών. Είναι μια πραγματικότητα που τη βιώνουν οι εργαζόμενοι ολοένα και πιο σκληρά και αυτή η πραγματικότητα πρέπει να αλλάξει. Το πιο εξοργιστικό είναι όσα λένε οι ίδιοι οι εργαζόμενοι στον σιδηρόδρομο: Οι μηχανοδηγοί μάς λένε ότι σήμερα, σχεδόν τρία χρόνια μετά τα Τέμπη, η κατάσταση στα τρένα ως προς την ασφάλεια επιβατών και εργαζομένων είναι χειρότερη από ό,τι ήταν τότε. Αυτές οι εκκλήσεις πηγαίνουν στον βρόντο από μια κυβέρνηση που τους αγνοεί. Στην Ελλάδα του 2026 θα έπρεπε να συζητάμε ένα συνολικό σχέδιο αναβάθμισης και εκσυγχρονισμού του σιδηροδρόμου. Η Νέα Αριστερά θα επιμείνει και θα προχωρήσει και σε άλλες κοινοβουλευτικές παρεμβάσεις, γιατί δεν μπορεί άλλο ο σιδηρόδρομος να αφήνεται στην τύχη του. Η κοινωνία δεν ενδιαφέρεται ούτε για συνεννοήσεις κορυφής ούτε για συμφωνίες κάτω από το τραπέζι, αλλά για καθαρές απαντήσεις στα ασφυκτικά προβλήματα. Με οπλοστάσιο το πρόγραμμά της η Νέα Αριστερά θα ισχυροποιήσει τις δυνάμεις της με παρουσία παντού και με ανοιχτό βλέμμα για να μπορέσει να συμβάλει στις πολιτικές διεργασίες που θα ακολουθήσουν, επιμένοντας σε ένα μέτωπο, έναν πόλο με σαφές πολιτικό πρόσημο: πολιτική αλλαγή από τη σκοπιά όμως της Αριστεράς. Η συνέντευξή μου στον τ/στ TRT και στον δημοσιογράφο Σωτήρη Πολύζο