【欧州マイクロEV最前線】なぜ日本は“割り切りの美学”を作れないのか？全部入りじゃないと不安な現代日本では 軽自動車が250万円を超える… скачать в хорошем качестве

【欧州マイクロEV最前線】なぜ日本は“割り切りの美学”を作れないのか？全部入りじゃないと不安な現代日本では 軽自動車が250万円を超える…

【UNRAVEL：未来をほどくラジオ】 今回は、イタリア・ミラノで見つけた「ミントグリーンの可愛い相棒」の話から、日本のものづくりが陥っている深刻な罠をほどいていきます。 ミラノの街中を歩いていると、自転車やバイクの隙間にスポッと収まる超小型の電気自動車「トッポリーノ（フィアット）」に出会います。 最高時速45km、航続距離75km。 日本の感覚からすれば「不便」に見えるこのスペックが、実は欧州で熱狂的に受け入れられている理由。それは圧倒的な「割り切りの美学」にありました。 ・欧州のマイクロEVは、自転車置き場に停まってる ・「もしもの時」に縛られ、250万円を超える高級品になった日本の軽自動車。 ・「スイスアーミーナイフ問題」：全部入りを求める消費者がメーカーの足を引っ張る。 ・40万円で買えた「マイティボーイ」の時代、日本には確かにあった“遊び心”と“勇気”。 ・広島発の「ミボット（mibot）」に見る、日本復活のわずかな希望。 「年収1000万、身長185cm以上じゃないと結婚しない」と言っている間に、世界はどんどん「身の丈に合った幸せ」で市場を築いています。 かつて世界を制したスーパーカブや軽トラのDNAを、私たちはどこに置き忘れてしまったのでしょうか。 アナリストAndy Kondoが、ミラノの街角から日本市場への確信と警告をお届けします。 --- チャプター 00:00　名古屋からお届け：欧州EV事情の「こけてもただじゃ起きない」現実 01:30　ミラノで遭遇！ミントグリーンの超小型車「トッポリーノ」の衝撃 03:50　BMWイセッタの再来？スイス発「マイクロリーノ」が描く割り切りの美学 05:30　所有からシェアへ。街中に“落ちている”公共交通としての車 07:20　成長市場を牛耳る中国勢。洗練されたデザインと安物感の払拭 09:15　【分析】なぜ日本の軽自動車は欧州で刺さらないのか？ 11:00　「スイスアーミーナイフ問題」：全部入りが生む相互不安のスパイラル 14:00　かつての日本にはあった。マイティボーイとスーパーカブの“削ぎ落とす勇気” 17:00　「念のため」「もしもの時」が口癖の超保守的な日本市場への警告 20:00　完璧主義という名の思考停止。物を選べなくなった消費者たち 22:30　まとめ：日本はダメじゃない。ただ「これで十分」という感覚を取り戻したい 皆様にとっての「これで十分」な車の条件は何ですか？ ぜひコメント欄で教えてください！ #マイクロEV #EV #フィアットトッポリーノ #軽自動車 #スイスアーミーナイフ問題 #イノベーション #AndyKondo #UNRAVEL