ハンドルのない車に乗った。運転が"人間離れ"していた｜Zoox ラスベガス скачать в хорошем качестве

ハンドルのない車に乗った。運転が"人間離れ"していた｜Zoox ラスベガス

運転席もハンドルもアクセルもブレーキもない。 CES 2025のラスベガスで、完全自動運転ロボタクシー「Zoox」に乗ってきました。 アプリで呼んで、乗り込んで、目的地まで──。 やってることはタクシーと同じ。でも体験は全く違う。 人間に寄せた運転をするWaymo、 市販車をロボタクシーに進化させるTesla FSD、 そして運転席ごと捨てて自動運転専用に新設計されたZoox。 3社のロボタクシーは、それぞれ全く異なる設計思想で走っていました。 なぜZooxは「人間離れした運転」をするのか？ その構造的な理由を、実際の乗車映像とともに解き明かします。 ▼ 次回：岐阜自動運転バス 現地レポート L4完全自動運転を見据えた街、岐阜に行ってきました。 走っていたのは中国製のバスでした… ━━━━━━━━━━━━━━━ 📋 チャプター ━━━━━━━━━━━━━━━ 0:00 ロボタクシーって何？Waymo・Tesla・そしてZoox 1:10 アプリで呼ぶ → Zooxがやってきた 2:09 乗り込む。シートベルトしないと走らない 2:55 走り出し──「意外とアグレッシブ」 3:40 車内探検（音楽・エアコン・ディスプレイ） 4:40 前が見えない!? 対面シートの不思議 5:14 左折待ち → 四輪操舵の独特なGのかかり方 6:21 車内設備（ワイヤレス充電・ファブリックシート） 7:22 車線変更が容赦ない。Waymoとの決定的な違い 8:28 Zooxの人に聞いた「なぜ人間に寄せないのか」 9:31 「僕たちは運ばれてる貨物」 11:12 右折の体感──ギュイーンと曲がる 11:58 設計思想が"走り味"に出る 14:35 深掘り：なぜハンドルを捨てたのか（CTO発言） 16:10 センサー配置とAI最適化──150m全方向死角ゼロ 17:53 前も後ろもない車、Uターン不要の合理性 18:56 全長3.6mに4人──運転席を消した空間設計 19:33 Amazon傘下の意味と物流への可能性 21:10 パナソニックのバッテリー供給とサプライチェーン 22:43 垂直統合──車も工場もAIも全部自前 23:33 iPhoneと同じ構造。日本は部品屋に留まるのか 24:22 3社比較スタート 24:27 Waymo：人間に寄せた運転と第6世代の裏事情 28:34 Tesla FSD：カメラだけで勝負するスケールの力 29:50 Zooxまとめ：50台から始まる都市インフラ 31:05 ロボバスとの"あいのこ"──ライドプーリングという立ち位置 32:17 日本にロボタクシーはいつ来るのか 33:47 次回予告：岐阜L4自動運転バスに乗ってきた ━━━━━━━━━━━━━━━ 🔗 関連動画（UNRAVEL 自動運転シリーズ） ━━━━━━━━━━━━━━━ ▶ テスラFSD日本解禁はいつ？（前回のバズ動画） →    • テスラFSD日本解禁は「2027年後半！」 経産省自動運転検証80億円予算から読み解...   ▶ 岐阜L4自動運転バス 現地レポート（次回） → 近日公開 ▶ 自動運転AIのトロッコ問題（今後公開） → 近日公開 ━━━━━━━━━━━━━━━ 📌 この動画で紹介したもの ━━━━━━━━━━━━━━━ ・Zoox（Amazon傘下のロボタクシー） https://zoox.com/ ・Waymo（Googleの自動運転タクシー） https://waymo.com/ ・Tesla FSD（Full Self-Driving） https://www.tesla.com/autopilot ━━━━━━━━━━━━━━━ 🎙 UNRAVEL（アンラベル）未来をほどくラジオ ━━━━━━━━━━━━━━━ イノベーションアナリスト・Andy Kondoがお届けする モビリティ × テクノロジーの解説チャンネル。 CES 15年以上の定点観測、海外テック現場歴30年の経験から ニュースの裏にある「構造」と「物理」を解き明かします。 📱 X（旧Twitter）: https://x.com/andykondo_jp ━━━━━━━━━━━━━━━ 🔍 検索用キーワード ━━━━━━━━━━━━━━━ #Zoox #ロボタクシー #自動運転 #CES2025 #ラスベガス #Waymo #TeslaFSD #完全自動運転 #レベル4 #EV #電気自動車 #モビリティ #UNRAVEL #ズークス #Amazon #パナソニック