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Il sesto capitolo della mia lunga 'saga' fine anni '80-primi anni '90 sui binari della allora SNFT, ora Trenord, la Brescia-Iseo-Edolo, la Ferrovia dalla Brixia Leonessa d' Italia al lago Sebino ed alla Valcamonica, la ferrovia camuna. Inizio in Deposito di Iseo col caratteristico convoglio diserbatore costituito da un carro GKum chiuso a 2 assi a boccole striscianti dotato di apparecchiature di pompaggio e di distribuzione del liquido diserbante e da un carro serbatoio a 2 assi da 20 metricubi. Nella platea di lavaggio due ALn 668 accese; accanto, una lunga fila di Rimorchiate Breda B68. Un diesel-elettrico Cne Breda con rimorchi B 68 in stazione. Manovre del Cne. Dalla vecchia stazione a Lago esce ALn, sul terzo arriva la locomotiva diesel D 343 1034 e manovra (D343 noleggiata nel 1988, ora acquistata dalla SNFT. Nota: nel 2009 questa 343 provocò uno scontro frontale a Vello, in linea, con l' incolpevole treno passeggeri discendente 19 Breno-Brescia. La D 343, in sosta a Marone, lasciata INCOSTUDITA dai macchinisti, in attesa dell' incrocio, si avviò da sola ...). La bella Gru manuale costruzione Miani Ventura anno 1884; la tina con sigla SNFT anno MCMXI; la colonna idraulica. Parte per Brescia un Cne con B68. Arriva l' Espresso AT 272 per Edolo: alla ALn668 131 Fiat il Cne va ad aggiungere il rimorchio AB 6810. Vado alla fermata di Pilzone; da Edolo transita in velocità l' EXP 271 per Brescia. Poi in linea, fra Sulzano e Pilzone, dove transita il Locale 3 Marone-Brescia, fra P.L. custoditi da ... sonanti croci di S. Andrea con luci lampeggianti. Continua ...