【F-3 #3】次期戦闘機用「ステルス・インテーク・ダクト」の研究 скачать в хорошем качестве

【F-3 #3】次期戦闘機用「ステルス・インテーク・ダクト」の研究

次期戦闘機（仮称）F-3シリーズ動画の第3弾です。 これまで、どのような機体を作るかという構想系の紹介でしたが、ついに次期戦闘機のパーツに関する研究です。 今回は「インテーク・ダクト」 エンジンに空気を送り込むためのものですが、ステルス機となると、その外形、内側の構造も考慮してレーダー反射を抑えつつ、適切な空力特性を備えなければなりません。 これに失敗するとエンジンが止まったりします。 そのついでに、他のステルス機、F-22、F-35やJ-20などはどうなのか、ダイバータレス超音速インレットなどにも少し触れつつ解説をしました。 ぜひご覧ください。 （F-15とかは、インテーク周辺の超音速による衝撃波対策として、可変式インテークにしていましたが、F-22とかはCFDの発達もあってか、固定式で済んでいますね。 F-35ではDSIですが、あまり高速には向かず、マッハ2くらいまでしか耐えられないかも。 そして、こんな動画を作っている間に、世界が大変なことになっている。） ✅これまでのF-3シリーズ動画 【#1】機体構想の研究　   • 【F-3 #1】次期戦闘機 関連技術の研究開発と機体構想の研究（少し前の振...   【#2】技術的成立性　   • 【F-3 #2】要素技術を組み合わせて次期戦闘機は作れるのか？－技術的成立...   【#3】本動画 【#4】軽量化機体構造　   • 【F-3 #4】ステルス機をなるべく軽く作るには－（次期戦闘機）軽量化機体...   ✅チャプター 00:00 イントロ 01:34 境界層抽気機構 02:45 F-22の場合、YF-23、F-35、J-20の場合 05:34 曲がりダクトの対策 06:00 インテークのステルス化 07:08 風洞模型 07:49 各技術のまとめ 08:23 日英でダクト周りを共同開発か？ 09:56 エンディング ✅引用（参考）論文・HPなど 1.～将来技術の獲得に向けて～航空装備研究所の取り組み 　https://drive.google.com/drive/u/0/fo... 2.防衛省技術研究本部試作仕様書 ステルスインテークダクトの研究試作 　https://drive.google.com/drive/u/0/fo... 3.井上孝司「軍事とIT－ステルス技術(1)対レーダー・ステルスとコンピュータの関わり」マイナビTECH+ 　https://news.mynavi.jp/techplus/artic... 4.薗田浩毅「第9回 速度に合わせて「DSIのコブ」を変化させる!?──J-20の性能検証（4）」ミリタリーチャンネル 　https://www.military-channel.jp/seria... 5.@Yuuno_G4312 氏のTwitter画像（使用許可確認済） 　  / 1062285784936402944   ✅参考文献 1.青木謙知「第5世代戦闘機F-35の凄さに迫る！」SBクリエイティブ、2011年 　https://amzn.to/3tnCNM7 ↑上記商品のリンクは、Amazonアソシエイト・プログラムを利用しています ✅利用させていただいたBGM・画像など BGM：DOVA－SYNDROME（ https://dova－s.jp/ ） 画像：Wikimedia commonsなど 画像と動画の出典：自衛隊ホームページなど 画像：@Yuuno_G4312 氏のTwitter画像（使用許可確認済） 　  / 1062285784936402944   音声：美里てくののCV：さとうささら（CeVIO AI） うさでんのCV：ずんだもん（VOICEVOX） twitter：@militech_ch (   / militech_ch   ) blog：https://militech.livedoor.blog/ #次期戦闘機 #F3 #インテーク #ダクト #ステルス #FX #DSI #ダイバータ #研究 #開発 #自衛隊 #アバター