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Test comparatif cassettes SRAM KCNC Eagle 12 vitesses, gros test et grosse conclusion - 702

Test comparatif de deux cassettes vtt. Quelle cassette vtt choisir ? La cassette SRAM XG1275 en 10/50 ou la cassette vtt KCNC en 9/52 ? Ces deux cassettes sont compatibles avec les corps de roue libre SRAM XD. (mais ne convient pas au format de cassette SRAM AXS). Elles sont compatibles uniquement avec les dérailleurs 12 vitesses. Elles sont compatibles uniquement avec les transmissions 12 vitesses : shifter, dérailleur, cassette doivent être des 12 vitesses. Alors pourquoi changer de cassette sur son vtt ? Tout d'abord, pour gagner du poids. La cassette SRAM XG1275 pèse 440 grammes alors que la cassette KCNC ne pèse que 320 grammes. Si vous faites le changement de cassette, vous gagnez 120 grammes. Parlons du test, j'ai beaucoup roulé avec cette cassette KCNC usiné CNC et ultra légère. Les dents de cette cassette ont été travaillées pour améliorer le shifting, les vitesses passent vraiment super facilement. Je confirme. Et les 5 grands pignons en aluminium 7075 font vraiment gagner du poids à cette cassette de vtt. Et parlons du design de cette cassette de vélo KCNC. Elle est magnifique avec les grands pignons en coloris noir, et les 7 petits pignons en acier anodisé SACM645 avec des reflets arc en ciel violet lui done un look vraiment flashy et original. Vous n'allez pas passer inaperçu avec cette cassette sur votre roue arrière de vtt. C'est la toute dernière nouveauté de la marque KCNC. La cassette vtt Master MTB 12 vitesses offre un ratio de 578% en montage 9 dents / 52 dents. Développée pour les transmissions 1x12 vitesses de dernière génération au format SRAM XD, cette cassette est réalisée en deux blocs. Un premier bloc de 7 pignons en acier (9/10/12/15/18/22/26 dents) et un deuxième bloc de 5 pignons en aluminium (30/34/40/46/52 dents). La qualité de fabrication est au rendez vous avec un usinage CNC de grande précision et des rampes de shifting optimisées pour un meilleur passage des vitesses sur votre vélo vtt. Parlons maintenant du test que j'ai réalisé sur le terrain avec cette cassette. Je l'ai montée sur mon vtt SUNN PRIM S1 et j'ai beaucoup roulé avec ce montage. Tout d'abord, premier ressenti, les vitesses passent très facilement, c'est indéniable, ensuite, la roue arrière est plus légère certes, et en 52 dents on peut monter aux arbres, c'est certain. Maintenant, quand on est sur le petit pignon en 9 dents, on sent un peu les vibrations, c'est logique, pas assez de dents pour un mouvement fluide de la chaîne. Mais sur le petit pignon, ça roule encore plus vite, c'est ps mal, surtout en mono plateau. Enfin, la grande question à se poser est la suivante : est-ce que ça vaut vraiment le coup de changer de cassette et de dépenser 200 euros voire plus pour acheter cette cassette KCNC ? Perso, je préfère garder mon argent pour acheter des roues plus légères et plus réactives, voire pourquoi pas en carbone. Le gap d'amélioration du vtt sera bien plus important. Cependant, si vous devez changer les éléments de votre transmission trop fatiguée ou vraiment usée, pourquoi ne pas passer un cran au dessus et acheter cette belle cassette KCNC 12 vitesses au format SRAM XD. Ou alors, si vous avez les moyens, foncez !! Abonnez-vous sur ma chaîne YOUTUBE :    / maximilienduprey   Contactez-moi par email : maximilien@clubvtt.com Bien sportivement Maximilien DUPREY https://www.clubvtt.com