Trať Liberec-Žitava obnoven provoz 24.12.2025 po 9 měsíční rekonstrukci stanic Hrádek a Chrastava скачать в хорошем качестве

Trať Liberec-Žitava obnoven provoz 24.12.2025 po 9 měsíční rekonstrukci stanic Hrádek a Chrastava

Obnovení provozu vlaků mezi Libercem a Varnsdorfem Od 24. 12. 2025 je obnoven provoz na železniční trati 089 Liberec - Zittau - Varnsdorf - Sefhennersdorf a s tím i provoz na linkách L7 a RE2 na celé trase Liberec – Seifhennersdorf a Liberec – Dresden Hbf. S ukončením výluky začne platit nový jízdní řád, podle kterého se každou celou hodinu v Žitavě setkají vlaky všech směrů a bude mezi nimi možné libovolně přestupovat. Spojení budou rychlejší a přestupní doby kratší. Příkladně cesta mezi Libercem a Varnsdorfem starým nádražím zabere díky modernizované trati kolem padesáti minut, což je o deset minut rychlejší než před výlukou. Z Liberce bude možné v hodinovém intervalu cestovat přímo nebo s přestupem v Žitavě směrem na Varnsdorf, Drážďany, Zhořelec i Berlín rychlostí srovnatelnou s jízdou autem. Ve všední dny je pro dojížďku studentů i pracujících upřednostněno přímé spojení mezi Varnsdorfem a Libercem, které bude častější a během celého dne rovnoměrněji rozložené. O víkendech se pak pravidelně střídají přímé spoje z Liberce do Varnsdorfu i do Drážďan. Ve špičkách pracovních dnů je i nadále počítáno s vloženými posilovými spoji mezi Libercem a Hrádkem nad Nisou a v ranních hodinách bude zaveden nový posilový vlak s příjezdem v 7:07 do Liberce, který tak zkrátí interval v ranní špičce mezi vlaky s příjezdy v 6:51 a 7:29. Ve stanici Hrádek nad Nisou se ještě budou do dubna 2026 dokončovat stavební práce. Přístup cestujících zde proto bude omezený ze směru od obratiště autobusů chodníkem mezi kolejištěm bývalým nádražním skladištěm a dále nouzově zprovozněným podchodem bez výtahů na ostrovní nástupiště. Pro hůře pohyblivé cestující nebo cestující se zavazadly, kočárky a invalidními vozíky bude do zprovoznění výtahů v době provozu vlaků zajišťovat stavební firma bezplatnou asistenci, kterou si cestující mohou přivolat. Kontakt na službu pro asistenci cestujícím ve stanici Hrádek n. N.: tel: +420 606 020 219. Pracovníci asistence jsou vždy k dispozici přímo v místě pohybu cestujících. U několika vybraných spojů linky L7 bude ještě dočasně v platnosti výlukový jízdní řád. Důvodem je technická závada na zařízení DB InfraGO (nemožné křižování ve stanici Großschönau) spolu s nedostatkem zaměstnanců společnosti DRE pro řízení provozu do Seifhennersdorfu. Proto budou platit následující odchylky od pravidelného vedení spojů: 1. do 18.1.2026 budou upraveny dva ranní spoje: 20936 – odjezd z Varnsdorfu ve 4:36 do zastávky Varnsdorf piv. Kocour; dále do Seifhennersdorfu bude spoj veden náhradní autobusovou dopravou, 20903 – odjezd NAD ze stanice Seifhennersdorf v 5:00; ze zastávky Varnsdorf piv. Kocour pokračuje jako vlak s odjezdem v 5:08. Kompenzace předjetí pravidelného jízdního řádu bude provedena ve stanici Zittau 18. minutovým pobytem, ze které bude vlak dále pokračovat dle pravidelného jízdního řádu v 5:54, 2. od 19.1.2026 již bude možné odstranit dlouhý pobyt vlaku 20903 ve stanici Zittau následujícími minutovými posuny ranních spojů (úprava bude platná do odvolání): 20936/20903 – zůstává zachována náhradní autobusová doprava mezi Varnsdorfem piv. Kocour a Seifhennersdorfem 20901 – odjezd ze zastávky Varnsdorf staré nádraží ve 4:14 (o 4 minuty dříve), vlak je veden v jiných časových polohách až do Liberce 20900 – odjezd ze stanice Liberec ve 4:47 (o 4 minuty dříve); ze stanice Varnsdorf pokračuje dle pravidelného jízdního řádu v 5:42 20903 – odjezd ze stanice Varnsdorf v 5:35 (o 3 minuty později); ze stanice Großschönau pokračuje dle pravidelného jízdního řádu v 5:40 Několik měsíců bude probíhat zkušební provoz s testováním přesnosti, při kterém mj. nebudou vlaky linky L7 a RE2 čekat na žádné opožděné přípoje, vyjma posledních spojů. Cílem je ověřit provozní stabilitu a v případě problémů provést nutné korekce. Během zkušebního provozu může docházet i z důvodů dokončovacích prací s omezenými rychlostmi ve stanici Hrádek nad Nisou i na polském přejezdu, zácviku všech směn zaměstnanců dopravce i řízení provozu na zcela nové trati s velmi vysokými provozními nároky v prvních týdnech ke komplikacím. Případné nedostatky budou intenzivně řešeny a postupně odstraňovány. Přidejte odběr a nic vám neunikne!