2026.02.15夕方 阪急正雀車庫 全体版(画像追加版) 35番線に9887が戻された梅田側4両、37番線に河原町側4両。38番線に8330F。9008F8連に戻って36番線に。 скачать в хорошем качестве

2026.02.15夕方 阪急正雀車庫 全体版(画像追加版) 35番線に9887が戻された梅田側4両、37番線に河原町側4両。38番線に8330F。9008F8連に戻って36番線に。

2026.02.15夕方 阪急 正雀車庫全体版(画像追加版) 2/15夕方、正雀車庫の近くを通った時、まだ明るかったので様子を見てきました。 40番線に出場している1311Fですがまだ梅田側4両のみの出場でした。 12日訪問時にフェンスから見て1311Fの奥にとまっていた1001Fの宝塚側4両の姿は無かったので工場入りしたものと思います。 38番線に8330Fがとまっていました。車掌台側の幕が外されていましたのでおそらくカメラ取付工事かと思います。 37番線のフェンス寄りには前回訪問時同様8331Fがとまっていました。 フェンスから見て8331Fの奥に9000系列の車両がとまっていました。わずかに見える側面の京都寄りに運転室扉の手すりがあるように見えますので9307Fの河原町側4両が35番線から移動したと思います。 36番線には9008Fがとまっていました。先日から梅田側4両と 三宮側4両が交互に工場入りしていましたが15日夕方には元の8連の並びでとまっていました。 35番線のフェンスから見て7024Fの奥に9307Fの梅田側4両がとまっていました。梅田側から4両目には33番線でバラ休車中だった9887が戻されていました(16日朝に車庫にとまっている編成の隙間より梅田側先頭車が9307で間違いないのを確認。動画内に静止画あり)。 33番線にはバラ休車の9885と9888のみとまっていました。2356の姿は15日も車庫にはなかったので新車搬入される2306Fの車両と同時に車庫に出てくると思います。 JR側屋根下作業場所では7000Fの車両が工場内に移動し新たに1000系列の中間車が作業中でした。屋根下で作業を開始したタイミング的に1001Fの車両かと思います。 ↑JR側↓踏切側 フェンス(道路側)← →正雀駅側 1311F梅田側4両 8330F 8331F4連 9307F河原町側4両 9008F 7024F 9307F梅田側4両 5134F2連 9888 9885 9883 9884 9886 1307F 5324F 8332F 5317Fか5319F 9306F 7303F 初代2301F 7300F 9301F 1312F 1303F JR側空き地 8333Fの台車 JR側屋根下作業場所 1001Fの中間車 JR側駐車場所 廃棄品等無し 車番の誤記があった場合は訂正します。 過去の正雀車庫の動画は当方の再生リストをご覧にいただくか    • 阪急 正雀車庫 正雀工場