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1973 Ford F100 F-Series - Sexta Geração #7

Sexta Geração - 1973 a 1979! O boom das caminhonetes do início dos anos 1970 foi um ponto de virada para as picapes da série F da Ford. Mais pessoas passaram a comprar um veículo com mais capacidade e potência. As picapes também provaram ser fáceis e confortáveis ​​de dirigir no dia a dia. Com os recordes de produção da Ford, o ano modelo de #1973 permitiu que a Ford tentasse algumas mudanças significativas no F-100. A Ford mudou a aparência externa do '73 invertendo o chamado "Bump" em um "Dent", doravante esta geração é conhecida como #Dentside, ou seja, com um relevo côncavo nas laterais. Eles também adicionaram uma nova grade que apresentava quadrados internos finos com as molduras dos faróis completamente removidas. Os dois faróis flutuavam dentro da grade e parecem ser movidos um pouco mais perto do centro. Ao contrário das grades de 71 e 72 que tinham os piscas abaixo delas e logo acima do para-choque, as luzes de sinalização foram movidas para cima dos faróis, com uma abertura entre elas que tinha as letras Ford estendidas sobre ela. Ele também ostentava um novo capô, que era um pouco mais alto e mais pronunciado. Uma das principais mudanças para melhorar a aparência das picapes foram as molduras laterais da carroceria. Elas agora vinham com uma depressão que abrigava as luzes de posição dentro de cada extremidade e a opção de ter um acabamento lateral cromado, bem como na parte inferior. A Ford produziu mais de 1.000.000 de caminhonetes em 1974, assumindo 36,10% do mercado. Este foi o terceiro melhor ano de vendas na história da Ford, permitindo-lhe manter a primeira posição sobre a Chevrolet. Em junho de 1974, a empresa lançou um novo modelo conhecido como Supercab. Ela foi construída em um chassi mais longo e forneceu um espaço extra de 44 pés cúbicos na cabine. Ela podia ser encomendada com um banco traseiro inteiriço ou dois assentos laterais dobráveis. A estética permaneceu exatamente a mesma para os anos modelo 1973, 1974 e 1975. Elas nem tiveram uma troca de grade (fato raro, pois trocavam a grade constantemente há vários anos). O ano do bicentenário para os Estados Unidos foi uma época de celebração, mas a Ford tinha outro motivo para comemorar. Enquanto as vendas caíram em 1975, as vendas de caminhões da Ford tiveram um forte retorno em 1976. A Ford atualizou o #F-100 de 1976 com uma nova grade que se assemelhava à grade de 1972, mas tinha os faróis mais recuados com barras transversais mais grossas. Os piscas ainda estavam acima da grade e na parte inferior do capô. Além da nova grade, o F-100 permaneceu o mesmo para o próximo ano modelo de 1977. Em 1978, a Ford vendeu mais de 1,3 milhão de caminhões da Série F, o que representou 60% de todo o mercado de caminhões, tornando-os o número 1 novamente. O ano modelo 1979 trouxe uma nova campanha promocional; o famoso slogan “Built Ford Tough” fez sua estreia. Os faróis redondos foram substituídos por faróis retangulares. Além do formato do farol, permaneceu exatamente o mesmo modelo de 78. A Ford Motor Company produz a Série F desde 1948, 74 anos! Elas são as picapes mais resistentes e já venderam mais de 100 milhões nesse período. Elas têm sido as mais vendidas da América nos últimos 40 anos consecutivos. Visite https://www.viverantigos.com.br/