CITROËN Ami monoplace, c’est le sport-auto à prix d’ami! скачать в хорошем качестве

CITROËN Ami monoplace, c’est le sport-auto à prix d’ami!

Citroën, pourrait en partenariat avec Total, Michelin et un constructeur de motos chinoises importées en France, créer une compétition de voitures au look de Citroën Ami et de ses dérivés, comme la version CASELANI, la FIAT Topolino et l'OPEL Rocks. Le véhicule de course aurait un châssis tubulaire monoplace, un carrosserie en polyester et un moteur de moto placé à l'arrière. Cette compétition s'appellerait l’AMI Cup. Ce serait de loin la catégorie la plus accessible financièrement du sport automobile. La carrosserie en polyester reprendrait la forme avant de la Citroën Ami, et de ses dérivés, comme la version CASELANI, la FIAT Topolino et l'OPEL Rocks. Les phares et logos seraient représentés fictivement par de la peinture ou des autocollants. La partie arrière serait de forme libre. Tous les éléments qui composeraient cette carrosserie devraient être vendus brut, donc sans la peinture et à prix d’ami. Ils seraient façonnés par des internautes compétents dans ce domaine. Le châssis monoplace tubulaire en acier pourrait être fabriqué par tous ceux qui savent cintrer et souder des tubes correctement. Les plans des châssis seraient conçus par des internautes compétents dans ce domaine et qui les vendraient à prix d’ami, à télécharger sur l'ordinateur. Le cockpit serait adapté aux pilotes de grande taille. Les suspensions, freins, jantes, siège, volant, direction, tableau de bord, pot d'échappement proviendraient obligatoirement d’équipementiers choisis après appel d'offres, pour négocier le prix de plusieurs dizaines d’exemplaires. Leurs noms apparaîtront sur la carrosserie du véhicule car ils deviendraient aussi partenaires sportifs pour l’ Ami Cup. Les moteurs proviendraient obligatoirement d’un constructeur de motos chinoises importées en France, choisi après appel d'offres, pour négocier le prix de plusieurs dizaines d’exemplaires. Le deal se ferait directement avec l’usine en Chine, sans passer par l’importateur et les concessionnaires, qui eux travailleraient avec les révisions des moteurs. Il pourrait y avoir plusieurs cylindrées de moteur venant de ce constructeur, mais il y aurait un classement séparé pour chaque catégorie. Il pourrait donc y avoir les 450cm3, les 700 et les 800cm3, issus de la gamme de motos chinoises CF Moto, si le contrat commercial se réalise avec eux, sinon ce serait un autre constructeur chinois car moins cher. La marque CF Moto apparaîtrait sur les carrosseries des voitures car ce serait un partenaire sportif de l’AMI Cup. Ces voitures pourraient rouler sur certains circuits de karting pour s'entraîner et rôder les moteurs, mais aussi pour des slaloms avec départ individuel. Elles pourraient être transportées sur des remorques légères et elles useraient moins vite les pneus et les freins que de vrais voitures bien plus lourdes. Sur les grands circuits automobiles, il pourrait y avoir jusqu'à 50 engagés par course car ces petites voitures prennent moins de place que les véhicules classiques. Les courses de côte régionales seraient aussi un très bon et très accessible moyen de commencer le sport auto avec ces voitures. Leurs moteurs seraient moins chers à l'achat que certains moteurs de karting, mais aussi plus économiques à l'entretien, et pas besoin de payer cher une préparation de moteur de compétition, car ils resteraient totalement de série. Le bruit du moteur serait plus agréable que celui d'un moteur 2 temps, surtout avec le moteur de la CF Moto 450 NK qui prend 10000tr/min! Avec un pot d'échappement de course les amateurs de son de moteur seraient comblés. Ce véhicule serait aussi intéressant pour les écoles de pilotage, car il serait plus adapté aux débutants avec sa puissance limitée et son faible poids qui pardonne mieux les erreurs. Les stages de pilotage seraient moins chers. Cette voiture pourrait se retrouver comme mods dans le jeu vidéo Assetto Corsa Compétizione. La CITROËN Ami monoplace, c’est le sport-auto à prix d’ami et accessible dès l'âge de 14 ans! Envoyez des mails à CITROEN Racing pour les encourager à se lancer. https://citroen-racing.com/fr/contact/ Pour les organisateurs de courses de voiture en France, le message est le suivant: "le sport auto français a besoin de se renouveler, car les plateaux de voitures vues en course diminuent régulièrement et la nouveauté amène toujours plus de public et de médias. Mais les coûts doivent-être maitrisés pour les pilotes, d'où l'utilsation de moteurs strictement de série".