【大変貌】街はずれにできた拠点駅 10年遅れの逆襲プラン アレが並ぶ貴重な光景とは｜JR四国松山駅【小春六花】 скачать в хорошем качестве

【大変貌】街はずれにできた拠点駅 10年遅れの逆襲プラン アレが並ぶ貴重な光景とは｜JR四国松山駅【小春六花】

●チャプター 0:00 オープニング 0:22 伊予鉄道松山市駅→JR四国松山駅 3:24 松山駅の歴史 6:11 1番線・特急の縦列駐車 9:07 2・3番線 12:32 縦列駐車その2 13:59 運転見合わせ 15:06 JR松山駅高架化計画 17:49 高架切り替え 18:39 再開発計画・市内電車延伸 ●あらすじ 愛媛県松山市の玄関口でありながら、伊予鉄道の「松山市駅」に利用者数で差をつけられてきたJR松山駅。1927年の開業以来、市街地の外れに位置し「駅ビルがない」「自動改札がない」といった独特ののんびりした空気を漂わせてきたこの駅がいま、100年に一度の連続立体交差事業（高架化）によって生まれ変わろうとしています。 この動画では、全国的にも極めて珍しい「特急列車の縦列駐車」や、夏の猛暑で運休が相次ぐ過酷な運行現場の裏側を徹底リポート。さらに、車両基地（松山運転所）の移転や、路面電車の延伸、駅西側の新市街地開発まで、10年遅れの逆襲ともいえる松山駅周辺の大変貌プランの全貌を、新駅切り替え直前の貴重な映像とともに解説します。 ●この動画からわかること ・なぜJR松山駅は松山市駅(伊予鉄)より中心部から離れ、利用者が少ないのか ・全国の主要駅でも珍しい、1つのホームに2編成が並ぶ特急列車の縦列駐車の仕組み ・台湾の同名駅とのコラボ看板や、歴史を感じさせる天井の高い三角屋根駅舎の魅力 ・振り子式特急「宇和海」と、岡山・高松方面を結ぶ「しおかぜ・いしづち」の運行系統の秘密 ・夏の記録的な猛暑によってレール温度が上昇し、観光列車が運休に追い込まれる鉄道の弱点 ・松山運転所や貨物駅の移転に伴って誕生した南伊予駅や、線路増設が行われた周辺駅の現状 ・2025年度完了予定の高架化工事によって解消される踏切と、新駅舎に導入される最新設備 ・伊予鉄市内電車の延伸計画と、将来的な松山空港へのアクセス改善に向けた壮大な構想 ・9月の線路切り替えに伴う大規模運休と、バス代行輸送を含む最終段階の工事スケジュール ●このチャンネルについて 鉄道の路線・駅・車両の魅力を丁寧に解説しています。 現地映像を中心に、図表や空中写真、経営データも交えて分かりやすく紹介。 首都圏の鉄道を中心に、日本全国の路線や駅も取材しています。 ●ナレーション 小春六花 ●お仕事のご依頼・リクエストはこちら takagirailwaycontact@gmail.com