Сент-Бюдо — история двух железных дорог скачать в хорошем качестве

Сент-Бюдо — история двух железных дорог

«Сент-Бюдо — история двух железных дорог» Продолжительность: 24 минуты 43 секунды. Сент-Бюдо — район к северо-западу от Плимута. Здесь расположены две железнодорожные станции: Виктория-роуд и Ферри-роуд, расстояние между которыми составляет всего 124 метра, что делает их одними из самых близких станций на главных железнодорожных линиях в Великобритании за пределами Лондона. Будучи молодым любителем железных дорог, выросшим в этом городе в конце 1960-х — начале 1970-х годов, я часто задавался вопросом, почему в Сент-Бюдо две отдельные станции. В былые времена существовала острая конкуренция между различными железнодорожными компаниями, особенно там, где два маршрута проходили в непосредственной близости друг от друга. Компания Cornwall Railway Company построила свою линию от Плимута до Солташа в 1859 году (позже контроль перешел к GWR), что совпало с открытием Королевского моста Альберта. Линия проходила через Сент-Бюдо, но станция на Ферри-Роуд (или Сент-Бюдо-Халт, как она тогда называлась) была открыта только в 1904 году. Тем временем, Лондонская и Юго-Западная железная дорога (L&SWR) прибыла в Плимут в 1876 году, а маршрут через Сент-Бюдо был открыт в 1890 году на станции Виктория-Роуд (или Сент-Бюдо, как она тогда называлась, в честь Солташа). Вырастая в этом городе, я всегда был заинтригован маршрутом, по которому бывшая L&SWR шла из города в Сент-Бюдо. Одним из моих самых больших сожалений как любителя железных дорог было то, что у меня никогда не было возможности проехать по этому маршруту, поскольку пассажирское сообщение было приостановлено в 1964 году, после чего все поезда следовали через Сент-Бюдо по главной линии GWR. В 1941 году было открыто соединение, связывающее два отдельных маршрута к востоку от Сент-Бюдо, что в конечном итоге позволило любой из компаний использовать другую линию в случае повреждения железнодорожной инфраструктуры в результате бомбардировок Плимута. В этом видео я с ностальгией вспомню маршрут, по которому обе линии проходили через запад города до Сент-Бюдо, недалеко от границы с Корнуоллом. Когда в 1968 году закрылась бывшая линия Южной железной дороги от Бере-Алстона до Окехамптона, линия, проходившая через Виктория-роуд, была выделена (к 1970 году) и стала частью «линии долины Тамар» до Калстока и Ганнислейка. И вот мы подошли к сегодняшнему дню, и приятно видеть, что обе станции до сих пор открыты и предоставляют услуги жителям Сент-Бюдо. Эта история действительно является «Историей двух железных дорог».